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Novo Citroën C4 hatch

2009-03-11T08:30:00.002-03:00

A Citroën apresentou nesta terça-feira (10), em São Paulo, o carro C4 hatch, o “irmão mais novo” do já conhecido sedã C4 Pallas. O modelo já está disponível nas concessionárias com preço sugerido a partir de R$ 53.800.

Produzido na Argentina, o Citroën C4 chega para competir em uma categoria que está em alta no mercado, a dos hatches médios, que conta com modelos como Focus, Golf, Punto, Stilo, 307, Astra, Vectra GT, entre outros.

O modelo tem duas versões de acabamento, GLX e Exclusive, e pode ter motor 1.6 16V Flex (com 113 cv de potência com álcool) e 2.0 16V Flex (151 cv com álcool), além da possibilidade do câmbio automático seqüencial. A versão topo de linha, 2.0 flex Exclusive com pacote tecnológico, custa R$ 74.700.

O carro é mais leve e mais curto que o C4 Pallas e, por isso, a Citroën acredita que possa atingir um público mais jovem interessado no modelo. O C4 hatch tem volante com comandos centrais fixos, o sistema de climatização bi-zone, os detectores de obstáculos dianteiro e traseiro, o dispositivo de telefone mãos livres “Bluetooth”, os faróis de xenônio direcionais de dupla função, e controle ESP.

Com quatro portas, o C4 hatch é uma nova opção da marca, que já vendia o hatch C4 VTR, de duas portas, por R$ 60 mil.

Novo Kia Sorento 2010

2009-03-11T08:27:00.000-03:00

O Kia Sorento 2010 foi revelado finalmente, mas não pela marca sulcoreana. A nova geração do utilitário esportivo foi desvendada pelo site Kia World, que divulgou duas imagens da nova geração do modelo, que só havia sido mostrado por meio de imagens parciais. Imponente, o modelo mostra visual completamente revisto, ganhando linhas mais marcantes para encarar com mais força seus rivais.

A dianteira lembra modelos como o Subaru Tribeca e Lexus RX, ambos japoneses. Os faróis trazem máscara negra e o contraste fica por conta da grande grade com moldura cromada, que ostenta o logotipo da Kia. O para-choque tem quatro passagens de ar e faróis de neblina, com linhas que seguem o padrão da marca e lembram modelos como o Soul e a minivan Carens.

A apresentação do Sorento 2010 está marcada para o Salão de Seul, a ser realizado no próximo mês na capital sulcoreana. Depois, o modelo será exibido no Salão de Nova Iorque, também em abril. Ao que tudo indica, o modelo virá equipado com os novos motores da Kia que atendem às normas de emissão Euro 5. Um deles é o 2.0 diesel, com 200 cavalos e 40,7 kgfm de torque. Ainda são aguardos dois outros propulsores a gasolina, sendo um 2.4, de 170 cv , e outro 3.8 V6, de 260 cv. O mercado coreano deve ter também um motor 2.7.

Honda lança primeira moto bicombustível do mundo

2009-03-11T08:10:00.002-03:00

A Honda lançou nesta terça-feira (10), em sua fábrica em Manaus (AM), a primeira moto equipada com motor bicombustível do mundo produzida em série. A nova CG 150 Titan Mix traz motor que aceita tanto álcool quanto gasolina. Oferecida em três versões, tem preço sugerido a partir de R$ 6.340.

A fabricante ressalta que, em condições de temperatura ambiente abaixo dos 15ºC, o tanque deve conter um mínimo de 20% de gasolina para que se garanta a partida a frio (a moto não tem um tanquinho extra só para a gasolina, como os carros flex).

Para isso, o painel conta com um indicador “Mix” que, se aceso, indica que a mistura mínima é necessária para dar a partida.

De acordo com a Honda, a utilização da gasolina permite um funcionamento mais linear e progressivo do motor. Já o álcool favorece um comportamento mais vigoroso e ligeiramente mais potente.

Enquanto a motocicleta desenvolve 1,32 kgf.m de torque a 6.500 rpm e 14,2 cv de potência a 8.500 rpm quando abastecida com gasolina, estes valores sobem para 1,45 kgf.m e 14,3 cv, respectivamente, quando utilizado o álcool.

O álcool é mais indicado para aqueles que buscam economia, desejam fazer sua parte quanto à preservação do meio ambiente e para o motociclista que busca melhor desempenho da motocicleta. Por outro lado, se o consumidor deseja autonomia para percorrer distâncias mais longas, deve optar pela gasolina

Volkswagen Lança Novo VW Passat CC

2009-03-08T08:40:00.003-03:00

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A Volkswagen coloca à venda em concessionárias selecionadas nessa semana o Passat CC, cupê importado da Europa. O modelo será oferecido apenas nas revendas premium da marca – são cerca de 50 no país –, que oferecem atendimento diferenciado e profissionais especializados. O preço sugerido é de R$ 174.290.

O novo Passat tem com motor V6 3.6 FSI de 300 cv de potência a 6.600 rpm e 35,6 kgfm de torque disponíveis entre 2.400 e 5.300 rpm, acoplado à transmissão de dupla embreagem DSG Tiptronic de seis velocidades. O modelo também conta com sistema de tração integral permanente 4motion. Com todo este conjunto, o Passat CC acelera de 0 a 100 km/h em 5,6 segundos, chegando a uma velocidade máxima de 250 km/h, segundo a montadora.

Modelo conta com transmissão de dupla embreagem

A Volkswagen tem expectativa de vendas do modelo na casa de 300 unidades anuais, volume baixo para o mercado. “Trata-se de um carro de nicho que a Volkswagen lança para completar a gama de produtos, junto ao Eos. O Passat CC é um modelo sem concorrentes no país, pois trata-se de um cupê de quatro lugares”, diz Flavio Padovan, vice-presidente de vendas e marketing da marca.

Com o lançamento, a Volkswagen espera atrair clientes de outras marcas que se interessem pelo design e tecnologia oferecidos.
Volkswagen

Na apresentação de seus novos modelos premium, o presidente da VW no Brasil, Thomas Schmall, declarou que a marca pretende seguir firme em sua liderança de vendas (assumida desde fevereiro), possível graças a um plano colocado em prática logo nos primeiros sinais da crise econômica e a redução de IPI ordenada pelo governo.

“No Brasil soubemos lidar bem com o momento econômico. A crise não assusta tanto, pois nossa diretoria já está acostumada.(...) Temos três meses para estudar nossos planos de ação caso o fim da redução de IPI seja declarado”, disse Schmall, que completou “precisamos estar conscientes que mesmo com a melhora nas vendas, o mercado não vai voltar a ficar tão bem como estava".

Errata: Uma informação equivocada foi atribuída a Flavio Padovan, vice-presidente de vendas e marketing da Volkswagen, referindo-se ao VW Passat CC como conversível - o carro trata-se de um cupê de quatro lugares. A declaração, que encontrava-se nesta página, foi corrigida.

Citroën faz recall de C4 Grand Picasso

2009-03-08T08:31:00.001-03:00

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Problema elétrico pode causar pane em equipamentos

A Citroën está convocando os proprietários do modelo C4 Grand Picasso fabricados entre 2008 e 2009 para a verificação e possível substituição do módulo eletrônico da Central de Serviços do Motor (CSM). Segundo a marca, o componente apresenta falhas eletrônicas, que podem compromenter o funcionamento de equipamentos como o limpador de parbrisa, os faróis e lanternas e o sistema de recarga da bateria.

A montadora afirma que a substituição pode se fazer necessária em carros que apresentem a falha, já que uma pane pode ocorrer, prejudicando a dirigibilidade e a visibilidade do condutor.

A rede de concessionárias autorizadas da marca estão fazendo o agendamento para o recall a partir de hoje (5). Para mais informações, são oferecidos o telefone gratuito 0800 11 80 88 e o site da Citroën.

Confira as numerações de chassis envolvidas no recall:

C4 Grand Picasso
2008/2008 de VF7UARFJ28J076198 a VF7UARFJ28J103533
2008/2009 de VF7UARFJ29J000661 a VF7UARFJ29J000800

Honda faz recall de CG 125 FAN

2009-03-08T08:26:00.001-03:00

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Versões KS e ES do modelo apresentam falha no tubo de combustível

A Honda convoca os donos da motocicleta CG 125 FAN 2009, nas versões KS e ES, por problemas no tubo de combustível. O pedido é para que os proprietários agendem nas concessionárias a verificação e possível substituição da peça, que caso esteja danificada pode se romper e causar vazamentos, o que levaria a risco de incêncio e acidentes.

A convocação é direcionada para os donos de pouco mais de 5 mil motos.

Para maiores esclarecimentos, basta ligar para o telefone 0800 770 5125 ou acessar o site da marca.

Confira os números de chassis envolvidos no recall:

Versão KS: de 9C2JC41109R000001 a 9C2JC41109R008398

Versão ES: de 9C2JC41209R000001 a 9C2JC41209R007389

Venda de Carros 0 km aumenta 7% em fevereiro

2009-02-19T09:06:00.002-03:00

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Números azuis no primeiro balanço de vendas de fevereiro divulgado hoje pela Fenabrave - federação que reúne as concessionárias. De acordo com a entidade, foram vendidos 109.258 automóveis na primeira metade do mês, alta de 15,56% na comparação com o mesmo período de janeiro deste ano (94.547) e de 7,43% sobre o mesmo intervalo em 2008 (101.699).

Mais vendidos

A Volkswagen passou a Fiat e assumiu a liderança. A marca alemã conquistou 27,35% do mercado, ante 24,21% da Fiat. Em terceiro está a Chevrolet (17,64%), seguida pela Ford (11,17%). Quanto ao carro mais vendido no período, o balanço não trouxe novidade. Mais uma vez deu o Gol com 11.800 unidades - 32% do segmento de veículos de “entrada”. Em segundo aparece o Palio com 6.978 unidades (19,44% dos veículos de entrada). O ranking aponta ainda o veteraníssimo Uno em terceiro, com 6.719 veículos vendidos (18,71%).

Novos Laçamentos da Kia no Pais

2009-02-19T09:02:00.002-03:00

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A Kia do Brasil confirmou os lançamentos de três carros apresentados oficialmente durante o Salão do Automóvel, em outubro. O primeiro a chegar às revendas é o utilitário esportivo Mohave. A versão com motor 3.8 V6 gasolina, de 275 cavalos, começa a ser vendido na semana que vem, por R$ 154,9 mil. Em março é a vez do 3.0 V6 diesel, de 250 cv. Dois meses depois, chega a última opção: o 4.6 V8 a gasolina, de 340 cv. Estas duas últimas ainda não têm os preços definidos.

Além do Mohave, a Kia começará a vender o compacto Soul e o renovado sedã Cerato. Os preços também não foram confirmados. A previsão no Salão era de R$ 70 mil para o Soul e de R$ 55 mil para o Cerato 1.6. Os preços, no entanto, não podem ficar muito acima disso para não tirar a competitividade dos modelos, ainda que o dólar esteja acima de R$ 2,20 há meses. Ambos começam a ser vendidos em maio.

Obrigatoriedade de Airbag em Carros

2009-02-19T08:35:00.004-03:00

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Regra começa a valer cinco anos após regulamentação do Contran. Projeto segue agora para a sanção presidencial.

A Câmara dos Deputados aprovou nesta quarta-feira (18), em votação simbólica, um projeto tornando item obrigatório para carros novos o airbag para o motorista e o passageiro do banco dianteiro.

Caberá ao Conselho Nacional de Trânsito (Contran) regulamentar as especificações técnicas e o cronograma de implantação, mas cinco anos após a resolução do Contran todos os automóveis novos deverão ter o airbag como item de série. Como já foi aprovado no Senado, o projeto segue agora para a sanção do presidente Luiz Inácio Lula da Silva.

Pelo texto aprovado, será dado um prazo de cinco anos, após a regulamentação do Contran, para que todas os carros novos fabricados no Brasil, exceto os destinados à exportação, tenham o air bag como item obrigatório.

No primeiro ano da regulamentação, no entanto, já poderá ser exigido que projetos novos de veículos tenham o airbag como item de série e não mais como opcional. Não há na lei prazo para o Contran realizar a regulamentação.

Questionamentos

O projeto provocou discussões em plenário. Representantes da bancada do trânsito, como Hugo Leal (PSC-RJ), queriam prazos mais curtos e mais rigidez também no prazo para o Contran regulamentar. “O prazo é muito longo e estamos abrindo mão de determinarmos regras mais específicas para a regulamentação”.

Houve questionamentos também relativos ao preço dos automóveis. Para o deputado Marcelo Almeida (PMDB-PR), poderá haver um acréscimo de até 10% no preço de carros populares. “O carro mais simples não vai mais custar R$ 20 mil, vai custar R$ 22 mil, além de o seguro para o carro com airbag ser mais caro”.

Além da questão da segurança, o deputado Jorginho Maluhy (DEM-SP) acredita que o preço do air bag cairá. “Se incentivarmos o uso do airbag estaremos incentivando a industria brasileira e desenvolver pesquisa para que possamos fabricar este equipamento integralmente no Brasil. Estaremos preservando a vida e gerando empregos”.

Peugeot 307 se antecipa ao Focus

2009-02-15T11:43:00.002-03:00

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Peugeot 307 se antecipa ao Focus

Com novo motor 2.0 16V Flex de 151 cv, 307 anda bem, mas é chegado no álcool

Com o lançamento do 307 2.0 16V Flex, a Peugeot mirou bem no ponto fraco do novo Focus: a falta do motor bicombustível. Enquanto o Ford só terá essa opção no segundo semestre, o 307 agora bebe álcool em todas as versões. E no caso desse novo modelo 2.0, beber não é força de expressão: com 5,5 km/l aferidos na cidade, podemos afirmar que esse motor é chegado numa cana. Na estrada, a situação alivia para 7,7 km/l — ainda assim um consumo elevado.

Apesar da tendência ao alcoolismo, o 307 tem fôlego de atleta. Com 151 cv e 22 kgfm de torque quando regado com o combustível vegetal, esse 2.0 é o flex mais potente à venda no país (é o mesmo que está sob o capô do C4 Pallas). E isso fica claro na boa disposição do hatch para acelerar: de acordo com a Peugeot, ele faz de 0 a 100 km/h em 9,1 segundos e chega a 206 km/h de velocidade máxima. Gostei da esperteza nas arrancadas e ultrapassagens, mas esses números me parecem otimistas demais para essa versão Feline com câmbio automático.

Minha implicância com essa caixa de quatro marchas não vem de hoje. Sempre que pego um Peugeot (ou Citroën) com essa transmissão, não gosto dos trancos nas mudanças e da “indecisão” dele sobre qual marcha usar. A Citroën tem melhorado — os últimos C4 Pallas e C4 Picasso que dirigi se comportaram como um gentleman, de tão suaves. Mas esse 307 só fez reforçar minha (má) lembrança desse câmbio. Os sintomas foram os mesmos de sempre: tranco e indecisão. Como alento, temos o modo manual, em que você pode escolher a marcha a ser usada (desde que não extrapole os giros do motor, quando a marcha seguinte é selecionada).

Design segue sem mudanças. Única alteração é o logotipo Flex nas portas dianteiras

Deixando isso de lado, o 307 ainda é um senhor carro. O nível de acabamento, por exemplo, é superior ao do Focus Ghia. Painel com material emborrachado, bancos de couro, encaixes bem feitos e as colunas dianteiras forradas com tecido deixam o ambiente requintado. Para completar, a versão Feline vem completa: por R$ 68.500, traz ar-condicionado digital de duas zonas, teto solar elétrico, computador de bordo, freios ABS, airbags frontais e rodas de liga, entre outros recursos. Os poucos opcionais são o alarme, o sensor de estacionamento e a disqueteira para 5 CDs no painel.

O problema de levar um 307 completão assim é que a desvalorização tende a ser grande, pois o modelo já foi substituído pelo 308 na Europa e o mesmo deve acontecer por aqui em 2010, quando começa a produção do novo hatch na Argentina. Mas, se você não se importa com isso, o 307 ainda tem lenha para queimar: a suspensão e direção firmes e o motor forte deixam o hatch na medida para quem gosta de uma tocada mais esportiva de vez em quando. E o design ainda agrada.

Internamente, 307 se destaca pelo acabamento refinado e nível elevado de equipamentos. Motor 2.0 16V vai a 151 cv com álcool, se tornando o Flex mais potente do mercado.

Linea e Focus avançam sobre Civic e Corolla

2009-02-15T11:41:00.002-03:00

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Os recém-lançados sedãs médios querem conquistar o território japonês

Da esq. para dir. - Fiat Linea, Toyota Corolla, Honda Civic e Ford Focus

É como se Linea e Focus estivessem jogando War, aquele jogo de estratégia de guerra famoso entre a garotada nos anos 1980. No tabuleiro dos sedãs médios, que já teve o Vectra dominando a maioria dos territórios no passado, hoje o cenário está nas mãos do Civic, com o Corolla por perto. Mas dificilmente alguém consegue manter todas as suas conquistas por muito tempo — sempre há um rival atacando. As novidades da Fiat e da Ford, por exemplo, estão com a mesma carta-objetivo: destruir os exércitos amarelos, ou seja, a concorrência japonesa.

Para vencer no War, assim como no mercado automotivo, é preciso estratégia. Foi nisso que a Ford errou com o primeiro Focus, e também o que a Fiat fez com o Marea. Agora, o jogo recomeçou. Antes de lançar os dados, porém, vamos analisar a estratégia das marcas dessa vez. A Ford aposta no preço agressivo do Focus, e garante que vai investir na divulgação do modelo. Já a Fiat promete atendimento VIP ao cliente do Linea.

Esta rodada será disputada entre Focus Ghia, Linea Absolute, Corolla XEi e Civic LXS, todos automáticos e com preço na faixa dos R$ 70 mil. Eles querem um território precioso, a sua garagem. Mas quem vence a partida?

Menos potente, o Linea ficou para trás em desempenho. O Focus andou mais que o CIvic. Mas e o Corolla lá na frente? Não, ele perde do Ford

Fiat Linea Absolute – 4º lugar

Lado a lado com os inimigos, o Linea chama atenção. O design italiano é elogiado nas ruas, e o fato de ter a carroceria mais longa dos quatro faz o Fiat ser imponente. Só que ele também é o mais estreito. E isso entrega o principal motivo da quarta colocação: o Linea é derivado de um carro que fica no meio-termo entre compacto e médio, o Punto, enquanto os concorrentes são legítimos médios. O Focus, por exemplo, é 11 cm mais largo que o Fiat.

Se por fora o Linea tem apenas as portas dianteiras e o pára-brisa em comum com o hatch, por dentro estamos praticamente em um Punto HLX com bancos de couro. Não que isso seja negativo, só não está no nível dos rivais. O acabamento é bom, mas o painel de plástico rígido parece mais simples que o dos oponentes. Já o revestimento do teto, macio, faz boa figura. A cabine é a mais recheada: tem ar digital, CD/MP3 com viva-voz, entrada USB e computador de bordo. Pode vir ainda com GPS e sensores de chuva e de luz (opcionais). Um recurso exclusivo do Linea são os seis airbags (os laterais e os de cortina cobrados à parte). Isso no carro mais barato do comparativo (R$ 68.640).

Andar de Linea é uma boa experiência. A suspensão bem-calibrada garante conforto sem descuidar da estabilidade, e a posição de dirigir envolve o motorista. Os passageiros do banco traseiro têm bom espaço para as pernas, mas, por causa da pouca largura, com três pessoas atrás a coisa aperta. As bagagens vão folgadas, graças aos 484 litros aferidos de porta-malas.

Tecnicamente, falta refinamento ao Linea. Ele não tem suspensão traseira independente, como no Focus e no Civic, e o motor 1.9 16V argentino, apesar de novo, ainda tem bloco de ferro fundido (alumínio nos concorrentes). Os 132 cv não se fazem de rogados nas ultrapassagens, e o ronco nervoso até atiça uma pilotagem mais esportiva. Mas em quinta marcha, a 120 km/h, o conta-giros encosta nos 3.500 rpm e o barulho do motor passa a incomodar. Também é o mais vibrante, no sentido ruim do termo. Em consumo, ficou na média.

O câmbio Dualogic pode até conquistar quem está acostumado com um carro manual, pelo conforto de dispensar o pedal de embreagem, mas quem tem um automático vai reclamar dos trancos. Em compensação, é o mais divertido de operar em uma condução arrojada. O problema é que, nesse segmento, isso não conta muito.

O Linea é bonito por inteiro, enquanto o Focus tem a frente bem mais invocada que a traseira. O Corolla segue conservador e o Civic, arrojado, terá leves retoques na linha 2009

Toyota Corolla XEi – 3º lugar

No lançamento do novo Corolla, promovemos um confronto com o Civic e chegamos à seguinte conclusão: “A mudança do Corolla foi tímida demais para ameaçar a liderança do Civic”. Estávamos certos. Apesar das boas vendas do Toyota (ele chegou a passar o Honda em agosto), o arqui-rival ainda possui uma boa vantagem no acumulado de vendas do ano. Mas o Corolla tem agradado em cheio ao público mais conservador.

Entre nesta versão XEi (R$ 71.590) e você vai admirar a evolução do acabamento em relação ao modelo anterior. O painel tem visual comportado, mas bonito. Apenas o quadro de instrumentos “colorido” é que não combina muito com a sobriedade do sedã. Dê a partida e ouça (ou melhor, não ouça) o carro mais silencioso do quarteto. Comece a andar e você perceberá que o Toyota é o que mais afasta o motorista do mundo. Em dia de estresse, é o melhor. A suspensão macia diminui a buraqueira das ruas, a direção elétrica é levíssima e, se você ligar o rádio, nem ouve o que se passa lá fora.

Pena que a evolução não tenha contemplado os passageiros. O assoalho traseiro agora é plano, mas a manutenção do entre eixos do modelo anterior deixou o Corolla em desvantagem no espaço interno. Atrás, é o mais acanhado em área para as pernas. O porta-malas regula em tamanho com o do Fiat, segundo nossas medições. No entanto, tem os braços da tampa para atrapalhar, que Linea e Focus aboliram em favor de sistemas pantográficos.

Apesar de aparentemente calmo, o Corolla andou na frente de Linea e Civic nos testes. Não falta disposição ao motor 1.8 16V VVT-i de 136 cv, mas o câmbio de apenas quatro marchas não acompanha o pique (merecia cinco velocidades, mas vai a 120 km/h com 2.900 rpm). A suspensão macia não atrapalha o Toyota nas curvas de baixa e média velocidade. Em ritmos mais fortes, porém, ele não oferece a mesma precisão de Civic e Focus (o Toyota tem eixo de torção na traseira, como no Linea). O negócio dele é conforto.

O Corolla é o único a vir de série com quatro airbags (frontais e laterais), mas no restante é semelhante a Focus e Linea: tem ar digital, comandos do som no volante (falta a entrada para iPod), computador de bordo e faróis que acendem automaticamente ao escurecer. Couro e piloto automático são opcionais. Equilibrado, fica na média na maioria dos quesitos, mas não se destaca em nada. No conjunto, fica um pouco atrás de Civic e Focus.

Fonte: autoesporte.com.br

Novo Citroen C4 hatch encara Ford Focus

2009-02-15T11:36:00.002-03:00

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O hatch francês só chega ao Brasil em março, mas já fomos à Argentina acelerá-lo. E mais: o colocamos lado a lado com o novo Focus

Lucas Litvay, de Buenos Aires

Ford Focus Ghia e Citroën C4 Exclusive: novos hatches médios argentinos são os mais modernos do Mercosul

Você já ouviu o tango Por Una Cabeza. Não? Vale a pena. É uma obra-prima composta em 1935 com música de Carlos Gardel e letra de Alfredo Le Pera. Tocada por dez entre dez músicos portenhos, fala de um apostador compulsivo em corridas de cavalo que compara seu vício pelos equinos com sua atração por mulheres. No final, em uma metáfora, seu cavalo fica atrás do rival por apenas “uma cabeça”. Mas, afinal, o que esse tango tem a ver com o duelo entre os novos Ford Focus Ghia e Citroën C4 Exclusive de quatro portas? É que a disputa entre os dois hatches argentinos, assim como a música de Gardel, foi decidida na linha final com apenas uma cabeça de vantagem. E como no derby do tango, foi cheia de reviravoltas e ímpetos emocionais à moda portenha. Vejamos.

Logo que cheguei a Buenos Aires, ouvi de um colega jornalista que por lá são feitos os hatches médios mais modernos da região. Uma “cutucada”, é claro, mas impossível de discordar. Não há dúvida que no segmento o Ford e o Citroën são os dois carros mais em sintonia com a Europa. Mas qual deles é superior? O C4 usa a plataforma que se denomina “2”, utilizada no Peugeot 307. A carroceria de quatro portas é novidade aqui, mas não no mundo - há cinco anos ela existe na Europa e até nos vizinhos Uruguai e Chile. O Focus, por sua vez, usa uma plataforma que também já é conhecida na Europa (a segunda geração do modelo que nunca veio para o Mercosul era montada sobre ela) e foi modificada há apenas um ano. É tão moderna que a Volvo decidiu usá-la em seu C30. Além disso, o Focus é maior que o C4, com 4,4 cm a mais para o alto, 7,7 cm para os lados e 6,6 cm mais comprido. Efeito colateral: o Ford é 41 kg mais gordo.

Quando a discussão foi para a estética (tema mais subjetivo que Pelé versus Maradona, qual é o melhor?), o representante da Citroën Argentina, um portenho de 60 anos, disparou o primeiro impulso emocional: “Pelo amor de Deus, eu corto meus pulsos se o Focus for mais bonito. Olha essa traseira sem graça”, falava nos apontando a tampa do bagageiro. O fato é que tanto o Focus quanto o C4 exibem um desenho moderno e, principalmente, harmônico. As linhas da dianteira e da traseira conversam. Mas, diferentemente do nosso amigo da Citroën, prefiro as linhas Kinetic da Ford. (E prefiro Pelé).

Nas curvas, o Focus se mostrou mais equilibrado. Mas o C4 freia melhor.

Ao entrar nos carros, a disputa cabeça a cabeça continua. Aproveitando os centímetros extras, o Focus se mostra mais cômodo e espaçoso. No C4, a sensação é que você senta mais próximo às portas e em uma posição mais elevada. À sua frente está um painel semelhante ao do C4 Pallas, com direito a velocímetro digital no centro e volante com miolo fixo. Na versão topo de linha, como a avaliada, o C4 conta com regulagem elétrica do volante em altura e profundidade. Falando nos equipamentos de série, o Citroën se mostra superior. Ele traz os mesmos mimos do Focus, como controle de velocidade de cruzeiro, CD player com MP3, Bluetooth e ar-condicionado digital de duas zonas. Mas anote aí o que o C4 tem a mais: saída de ar-condicionado nos bancos traseiros, sensor de estacionamento no parachoque dianteiro, faróis de xenônio e seis airbags – dois dianteiros e quatro laterais. Nessa altura da corrida, o Citroën toma a vantagem. E nosso amigo emocional, aquele dos pulsos, abre um sorriso.

Citroën C4 (esq.) tem painel digital central e volante de miolo fixo. Focus Ghia (dir.) traz partida por botão

Não está na hora de ligar o motor? Calma. Falta comparar o tamanho dos portamalas. São 320 litros para o C4 e 328 l para o Focus — capacidade quase idêntica. Eu não disse que a briga é parelha? Antes de assumir o volante, aproveito para checar o que eles calçam. As medidas dos pneus são as mesmas (205/55 R16), sendo Michelin Energy para o C4 e Pirelli P7 para o Focus.

Escolhemos o autódromo da cidade de Dolores, a 200 quilômetros de Buenos Aires, para acelerar os hatches. Tapete lisinho, um retão e uma sequência de quatro curvas divertidas. Nesse cenário, não demorou para o Focus se destacar. Ele é mais esportivo e nervoso: acelera e retoma velocidade mais rápido que o rival. As trocas de marcha são mais precisas e é difícil o carro escapar nas curvas, mesmo forçando o acelerador — um dos méritos da suspensão independente multilink na traseira. O C4 inclina muito mais, não oferecendo tanta precisão. Mas na hora de frear é nítida a vitória do Citroën. Em todas as tentativas o C4 se mostrou mais eficaz.

Consoles centrais do Ford Focus Ghia (esq.) e Citroën C4 Exclusive (dir.). Ambos têm ar-condicionado digital bi-zona

Apesar dos freios, saímos de Dolores convictos da superioridade do Focus. Mas os números mostram semelhanças mais uma vez: os dois contam com motor 2.0 a gasolina de 145 cv no caso do Ford e de 143 cv no do Citroën ao mesmo regime de rotação – 6.000 rpm. No torque, ligeira vantagem do C4 – 20,4 kgfm a 4.000 rpm ante 18,9 kgfm a 4.500 rpm do Focus.

Na volta a Buenos Aires e, especialmente nas ruas esburacadas da periferia da capital argentina, o Citroën deu o troco. Nessas circunstâncias, é bem melhor estar dentro do C4. Isso porque a suspensão dele tem menor rigidez. Na cidade, o funcionamento é quase perfeito. Já o Ford opta por uma suspensão mais dura que o deixa uma delícia numa auto-estrada ou lá no autódromo. É questão de gosto. É questão de uso. Você roda mais na cidade ou na estrada? Responda a pergunta e você saberá quem vai te tratar melhor.

Como as vendas do C4 hatch de quatro portas começam apenas em março, a Citroën do Brasil ainda não informou oficialmente por quanto o argentino será vendido por aqui. Mas espere por preços próximos aos do Focus, que custa R$ 65.130 na versão Ghia. Ou seja, a versão topo de linha Exclusive chegará por uns R$ 65 mil — e terá motor 2.0 Flex de 151 cv com álcool, a exemplo do Pallas. Sem dúvida, a Citroën tem um carro competitivo, cheio de qualidades e escasso em descuidos. Mas menos refinado e divertido que o rival. Neste tango, quem festejou a milonga – por uma cabeça – foi o Ford.

Fonte: autoesporte.com.br

Novo Volkswagen Voyage

2009-02-15T11:28:00.002-03:00

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Sedã tem as mesmas qualidades (e defeitos) do campeão de vendas. Veja o teste:

São 33 cm a mais, mas de dentro do carro a gente nem percebe. Se você não olhar pelo retrovisor interno e reparar o vidro traseiro diferente, é difícil saber se estamos no Voyage ou no Gol. Que tal sair e ver a lateral e a traseira? Agora sim encontramos os tais 33 cm. Enquanto o hatch aposta num estilo mais esportivo, o sedã escolheu a sobriedade. A traseira, aliás, não parece de VW. “Essas lanternas lembram as do Vectra”, comparou um colega. Exceto pelo enxerto no final da tampa traseira (que tenta imitar um aerofólio nesta versão Comfortline), o resultado agrada. O Voyage não vai arrebatar corações, mas também não fará ninguém olhar feio para ele. Nas ruas, chama atenção.

A tampa do porta-malas tem abertura elétrica por um botão no painel. Ao abrirmos, detectamos três coisas. Duas são positivas: a tampa sobe sozinha e o espaço é bom. São 470 litros, de acordo com as nossas medições, 10 litros a menos do que indica a VW. A coisa negativa: os braços de sustentação da tampa são grandes e, apesar de a marca dizer que eles ficam bem nas extremidades para não atrapalhar, eles interferem sim no espaço da bagagem. O Fiesta Sedan, lançado em 2004, tem braços pantográficos. Era o mínimo que se esperava do Voyage, quatro anos depois. Ainda no porta-malas, a prova cabal de que esse carro é um Gol esticado. O estepe fica longe, lá no fundo —fizeram apenas um complemento de chapa na traseira do hatch para criar o sedã.

Mas ser um Gol alongado é ruim para o Voyage? Depende do ponto de vista. Se pensarmos na dirigibilidade, é ótimo. O sedã tem reações muito próximas às do hatch, com a vantagem de a suspensão traseira ter ficado um pouco menos rígida, em função da recalibração feita pela VW — e isso sem perder a boa estabilidade. O carro supera os pisos deteriorados melhor que o Gol. Pedais e volante são leves, a direção é rápida e os freios, eficientes. O câmbio é o elogiado MQ200 já conhecido do Golf, do Polo, do Fox… Certeiro e curtinho nos engates, é dos melhores que temos no mercado.

O Voyage 1.6 (de 101/104 cv) é tão bem acertado que, mesmo pesando 35 kg mais (de acordo com a VW), andou na frente do Gol com o mesmo motor nos testes. Acelerou de 0 a 100 km/h em 11,9s (o Gol fez 12,0s) e chegou a 183,9 km/h de máxima, contra 176,6 km/h do hatch. Nesse caso, a diferença pode ser creditada à melhor aerodinâmica do sedã (Cx de 0,31 contra 0,34). Isso também parece ter ajudado o Voyage a consumir menos que o Gol na estrada, com 12,3 km/l ante 9,9 km/l. Na cidade, o sedã levou a pior: 7,6 km/l para ele, 8,1 km/l para o hatch.

Pelos dias agradáveis que tive com o Voyage (bastante ágil no trânsito), arriscaria a dizer que ele destrona — por pouco — o Fiesta Sedan como o melhor de dirigir da categoria. Pode ser o melhor “no geral” entre os rivais também, só que aí lembro da parte ruim de ser um sedã do Gol. Entrar no Gol 1.0 Trend ou nesse Voyage 1.6 Comfortline (o topo de linha) é quase a mesma coisa. O painel é muito simples para um carro que custa mais de R$ 50 mil quando completo. Os plásticos rígidos e de coloração cinzenta deixam o ambiente “frio”. Salvam-se as maçanetas em “cromo acetinado” e os botões da ventilação, que são bonitos e funcionais.

A posição de dirigir é facilitada pelo ajuste de altura e profundidade da direção, mas a regulagem de altura do banco do motorista poderia ser melhor. São apenas duas posições, e somente para a parte traseira do assento. De resto, faltam “mimos” que façam o motorista se sentir num carro acima de um modelo popular — coisa que a Fiat faz bem com o Siena. Para completar, a unidade desse teste veio com um barulho no painel, além de o vidro elétrico do passageiro da frente estar emperrando na calha na subida, e voltando a descer.

Quando quer ser sofisticado, o Voyage peca. O sistema de som aumenta o volume quando aceleramos, mas quando paramos no semáforo ele quase fica mudo, de tão baixo. Melhor desativar o recurso… Pelo menos a entrada USB funciona bem. O GPS com indicação no painel ainda não está disponível, diz a VW.

Por se tratar de um Comfortline, esse Voyage deveria caprichar mais nos equipamentos de série: o preço de R$ 39.430 soa atraente, mas ele vem sem ar-condicionado, que é um opcional quase “obrigatório”. O computador de bordo (I-System) também é cobrado à parte, enquanto no Siena vem de série desde a versão ELX 1.0. Completam a lista de itens “por fora” os freios ABS, o duplo airbag, o volante com comandos do som (junto com o próprio sistema de som) e os retrovisores elétricos, além das rodas de liga.

No fim das contas, o Voyage passa no teste. Dificilmente terá entre os sedãs compactos a força que o Gol tem entre os hatches, mas vai bem como um carro básico, daqueles que não vale a pena encher de opcionais — no máximo o trivial “ar, direção, trava e vidro”. Acima disso, melhor olhar para o Polo Sedan.

Fonte: revista autoesporte.com.br

Nova Fiat Doblo 2009

2009-02-15T10:18:00.004-03:00

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Novo Doblò vem aí

Modelo 2009 é flagrado disfarçado nas ruas de Belo Horizonte

Com lançamento programado para o ano que vem, o Fiat Doblò reestilizado já roda disfarçado pelas ruas de Belo Horizonte. Flagrado pela câmera do celular do leitor Leonardo Camargo, a multivan rodava pelo centro da capital mineira escoltado por outros Fiat que em vão tentaram encobrir o segredo.

Pelo nível da camuflagem, é possível afirmar que o carro chega com novidades visuais por todos os lados. A frente ganha nova grade e faróis, enquanto a traseira deve receber lanternas inéditas e modificações na porta do bagageiro. A lateral do veículo, com disfarce pesado, também muda. As alterações deixarão o carro semelhante ao Doblò vendido na Europa, atualizado recentemente.

Fiat Doblò vendido na Europa

A maior surpresa do Doblò 2009, no entanto, pode ser a introdução do motor 1.9 16V de 132 cv que estreou no Linea. A opção do novo propulsor pode ser motivada pelo fim do acordo de fornecimento do motor 1.8 8V da GM, que equipa o modelo atual. A Fiat também prepara uma versão flex do motor 1.6 16V da Tritec.

Fonte: revista autoesporte.com.br

Nova Fiat Strada Adventure Locker

2009-02-15T10:12:00.002-03:00

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Para quem já conheceu o novo Palio Adventure Locker, o lançamento da nova Strada Adventure Locker não foi nenhuma surpresa. Como era esperado, a montadora resolveu unir novamente o sistema de bloqueio de diferencial (Locker), amortecedores Powershock e design jovem para ampliar a gama de opções e aumentar as vendas do produto. O resultado é uma picape compacta com boa dirigibilidade e que atende à procura crescente do público brasileiro por veículos que não têm tração 4X4, mas dão um ar de robustez e aventura.

De série, o modelo vem equipado com brake-light, computador de bordo, direção hidráulica, faróis de neblina, Follow me home, My Car Fiat, Fiat Code, protetor de caçamba e tampa de caçamba removível e com chave, entre outros itens.

Nova GM/Chevrolet Captiva 2009

2009-02-15T10:07:00.002-03:00

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Chevrolet apresentou utilitário esportivo Captiva. O modelo, produzido no México, chega ao mercado brasileiro equipado com motor a gasolina de 3.6 litros em duas versões de tração, com preços sugeridos de R$ 92.990 (tração dianteira) e R$ 99.990 (tração 4×4).

O Captiva é a aposta da General Motors para entrar no mercado dos utilitários esportivos no Brasil. O veículo vai concorrer com o Honda CR-V, o Toyota RAV 4, o Hyundai Santa Fe e o recém-lançado Dodge Journey. O modelo é produzido também na Coréia do Sul e vendido na Rússia, México, Argentina, Coréia do Sul, Austrália, Estados Unidos, Canadá e Europa.

O motor 3,6 litros V6 do Captiva é o mesmo que ocupa o Omega, importado da Austrália e comercializado no Brasil. É composto por 24 válvulas e tem a potência de 261 cavalos a 6.500 rpm e torque de 32,95 kgfm a 2.100 rpm. O porta-malas é amplo, com 821 litros de capacidade, podendo chegar a 1.586 litros com os bancos traseiros rebatidos.

Utilitário esportivo é a aposta da GM no segmento de luxo

As dimensões do carro incluem uma distância entre eixos de 2.707 milímetros, comprimento total de 4.576 milímetros, largura de 2.085 milímetros e altura de 1.704 milímetros. O peso é de 1.785 kg na versão 4×2 e 1.850 kg na versão 4×4.

Como acessórios, o Captiva conta com sensor de estacionamento traseiro, adesivos refletivos, protetor de soleira metálico das portas dianteiras, estribo lateral cromado, barra transversal de rack de teto cromada, compartimento isotérmico, suporte para casaco e sistema de navegação GPS.

Utilitários esportivos

O gosto norte-americano por carros grandes veio para o Brasil para ficar. “Desesperadas”‘ com a preocupação global com o consumo de combustível, por causa do aumento do preço do petróleo e das exigências ambientais, as montadoras voltaram o foco para o mercado brasilero, que não está se importando muito com esses fatores. Hoje, o segmento “reinventado” pelos sul-coreanos virou o “pote de ouro” do setor, principalmente com a expansão do mercado de luxo no país.

De acordo com dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores, Fenabrave, até julho deste ano foram vendidas 81.196 unidades de SUVs, sendo que os líderes de mercado são Ford Ecosport (27.030), Hyundai Tucson (11.997) e Mitsubishi Pajero (10.135).

Assim, além do Captiva e do Dodge Journey, o mercado nacional abrigará mais um SUV neste semestre, oFord Edge.

Em tempo: a Captiva está sendo vendida no Paraguay há mais de 1 mês, a diesel e por apenas US$ 39.000,00.

Dicas de Cuidados para os Pneus

2009-02-15T09:48:00.004-03:00

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Criado pelo americano Charles Goodyear, o pneu surgiu graças à descoberta da vulcanização da borracha após a mistura dela com enxofre a altas temperaturas. Peça fundamental de contato do carro com o solo, se ele estiver em mau estado ou mesmo com a calibragem errada pode não só comprometer a segurança dos ocupantes do veículo como também prejudicar o desempenho do automóvel.

Você já deve ter reparado que o pneu do seu carro tem uma série de palavras e números escritos em sua lateral. Ali estão inseridas informações importantes sobre as características do pneu, seu diâmetro e até o indicador da velocidade máxima que ele pode rodar em segurança.

Conheça a estrutura de um pneu:

Capa de borracha sintética
Esta capa funciona como uma câmara, estancando o ar.

Carcaça
Constituída por lonas de poliéster, nylon ou aço dispostas em ângulos retos, essa estrutura permite a resistência do pneu a fatores como pressão, peso e choques.

Talões
São arames de aço de grande resistência para manter o pneu fixado no aro da roda.

Parede lateral

São as laterais da carcaça. Revestidas por uma mistura de borracha flexível e resistente à fadiga, protege o pneu de choques que possam causar danos à carcaça.

Lonas
Feixe de cabos de aço muito finos e resistentes cruzados obliquamente e colados uns aos outros formando triângulos indeformáveis. Denominada triangulação, esta disposição deve ser rígida e flexível para suportar as deformações de obstáculos da superfície.

Banda de rodagem
Parte do pneu que fica em contato direto com o solo. Fica disposta sobre as lonas e recebe o desenho do pneu com partes cheias (biscoitos ou blocos) e partes não preenchidas, conhecidas por sulcos. Devem oferecer aderência, tração, estabilidade e resistência a desgaste, abrasão e superaquecimento.

Durabilidade X topografia
O pneu, de modo geral, não tem um prazo de validade estipulado. Contudo, é sabido que a borracha tende a perder sua qualidade com o passar do tempo. O mais comum é o ressecamento e o surgimento de rachaduras.

É por isso que um estepe “nunca rodado” de um carro 1995, por exemplo, pode não ser confiável. Pelas vias de regras, um pneu deve agüentar entre 40 a 100 mil km, dependendo da potência e do peso do carro, do tipo de condução e dos cuidados do usuário, além do uso, que pode ser fora-de-estrada, esportivo, urbano, rodoviário, entre outros.

A durabilidade também pode variar de maneira importante em função da topografia da cidade. Para uma cidade como São Paulo (SP), os pneus podem durar entre 70 mil km e 100 mil km, enquanto que para uma cidade com topografia irregular como Belo Horizonte (MG), os pneus podem durar entre 40 mil km e 50 mil km quilômetros. Ou seja, a recomendação dos especialistas é que o veículo seja revisado por um profissional capacitado no máximo a cada 10 mil km.

Rodízio de pneus
O balanceamento e o alinhamento dos pneus devem ser feitos a cada 5 mil km. Já o rodízio de pneus é recomendável cada 10 mil km. Essa troca tem como objetivo manter o mesmo nível de desgaste de todos os pneus, garantindo assim um equilíbrio na estabilidade e na aderência do veículo em piso seco ou molhado.

Os pneus dianteiros e traseiros dos veículos trabalham com cargas, esterçamento e frenagens diferentes ocasionando desgastes diferentes. Para aumentar a vida útil e o desempenho dos pneus, é essencial fazer o rodízio conforme recomendação do fabricante quanto à quilometragem e à disposição dos pneus no rodízio.

Pressão sob controle
É bom lembrar que a pressão correta é a alma dos pneus. Dentre inúmeras finalidades, a pressão adequada é importante pelos seguintes fatores:

- Garante a segurança e mantém a estabilidade durante a rodagem do veículo.

- Aumenta a durabilidade. Pneus com pressão 20% abaixo do recomendado reduzem sua vida útil em torno de 30%.

- Economiza combustível. Pressões em torno de 20% abaixo do recomendado podem aumentar o consumo de combustível em até 3%.

Calibragem, alinhamento e balanceamento

Calibrar os pneus a cada 15 dias quando estiverem frios, ou seja, com no máximo três quilômetros rodados. A pressão ideal está no manual do fabricante ou na porta do motorista.

O alinhamento deve ser realizado sempre que o motorista sentir que o veículo está com um comportamento inadequado, ou seja, puxando para um dos lados.

O balanceamento deve ser feito sempre que se perceber alguma trepidação no volante. Rodas corretamente balanceadas ajudam a minimizar o desgaste desigual e estender a vida útil dos pneus. Quando as rodas são balanceadas - normalmente a cada 10 mil km - recebem pequenas peças de chumbo para deixar seu peso uniforme. Os pneus e as rodas devem ser balanceados quando for feito rodízio de pneus e após a colocação de pneus novos.

‘Meia vida’
Quando a profundidade dos sulcos estiver com aproximadamente 3,5 mm, popularmente chamado por pneu “meia-vida”, o rodízio deixa de ser necessário, pois logo será o momento de fazer a substituição.

De acordo com o Código de Trânsito Brasileiro, o pneu deve ser substituído quando os sulcos atingirem a profundidade de 1,6 mm. Essa medida pode ser detectada quando o desgaste atingir as ranhuras inferiores, indicadas pela sigla T.W.I. (Tread Wear Indicator). Caso haja bolhas ou deformações, o pneu deve ser substituído o quanto antes, independentemente da profundidade dos seus sulcos, pois o pneu está estruturalmente comprometido.

Quando temos pneus novos em um eixo e desgastados no outro eixo, teremos um desequilíbrio forte entre as performances. Em caso de montagem de apenas dois pneus novos, estes deverão ser montados no eixo traseiro. Os pneus em melhor estado de uso devem sempre ser montados, devido à estabilidade do veículo, no eixo traseiro.

O mais importante de tudo é sempre procurar informação. Nem sempre o que é barato é ruim, mas é bom desconfiar. E lembre-se de manter a pressão correta dos pneus, pois assim você garante boa durabilidade e ainda economiza combustível.

Novo GM/Chevrolet Vectra

2009-02-11T17:32:00.002-02:00

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A Chevrolet/GM divulgou nesta segunda-feira (9) a primeira foto oficial do novo visual do sedã Vectra, que será comercializado ainda este mês com o nome de Vectra Next Edition. O carro ganhou novos faróis, grade, rodas e uma moldura cromada na linha da cintura. O veículo será equipado com motor 2.0.

O Vectra aparece em quarto lugar entre os sedãs médios mais vendidos em 2009 segundo o ranking da Fenabrave. Foram comercializadas 1.583 unidades em janeiro, ficando atrás do Honda Civic (5.124), Toyota Corolla (2.330) e Volkswagen Bora (1.746).

35º Feirao ARIVES Grande Vitória ES

2009-01-22T22:48:00.007-02:00

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Vai acontecer neste fim de semana, o 35º Feirão Arives (da Associação dos Revendedores Independentes de Veículos do Espírito Santo), na Serra. Dois mil veículos serão expostos pelas revendedoras. É uma boa opção para quem procura um seminovo de qualidade. O feirão foi uma oportunidade de as revendas de veículos do Espírito Santo comercializarem parte de seus estoques, já que nos últimos meses houve uma retração de vendas de unidades, tanto novas quanto seminovas. O setor esperava um crescimento de vendas da ordem de 30% em 2008, mas acabou ficando apenas nos 20%. Mas a boa notícia para o consumidor é que essa queda de 10% se refletiu também numa redução igual do preço dos veículos e, além disso, os financiamentos continuam em até 60 meses.

A expectativa é que 55 revendas de veículos devem participar do evento do final da próxima semana, com a possibilidade de comercialização de 45% do estoque, o que significará cerca de 900 veículos vendidos durante os quatro dias. O 35º Feirão da Arives será realizado no Parque de Exposições Floriano Varejão, em Carapina, em estandes das revendas distribuídos por toda a estrutura de feira do local. sexta e sábado, o horário de comercialização foi das 09 às 19 horas. No domingo, dia do encerramento, das 09 às 18 horas.

Honda Hornet 2009mostra sua novidade a cor amarela

2009-01-18T17:40:00.004-02:00

Por meio de um hotsite, que pode ser acessado clicando aqui, a Honda já está divulgando a versão ano/modelo 2009 da Hornet. A grande, e única, novidade da versão é a cor amarela metálica.

Além do design minimalista, esta máquina tem 102 cv, potência mais do que necessária para uma moto de 599,3 cm³. No site é possível obter informações sobre características, especificações técnicas e até baixar conteúdo exclusivo para personalizar seu computador, como papéis-de-parede.

Os preços sugeridos para a Honda Hornet 2009/2009 variam de R$ 31.980 (standard) a R$ 34.280,00 (com sistema de freios ABS).

Chrysler encerrará produção do PT Cruiser

2009-01-18T17:23:00.002-02:00

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A crise econômica norte-americana fez mais uma vítima: o PT Cruiser, automóvel lançado em 2000 conhecido pela versatilidade e estilo retrô. Com queda vertiginosa de 49% nos números de vendas do modelo em relação a janeiro de 2008, o fabricante decidiu encerrar sua produção até o meio do ano.

A Chrysler pretende vender o produto para investidores particulares, estratégia que já foi cogitada pela marca para o esportivo Dodge Viper. Isso incluiria todo o ferramental necessário para a fabricação do modelo, localizado no México. O presidente da Chrysler LLC, Tom LaSorda, foi rápido e objetivo em sua entrevista ao Bloomberg: "Nós venderíamos as instalações? Sim. Nós recebemos alguma oferta de compra destas instalações? Não. Nós iríamos atrás de compradores? Sim".

Feirao de Carros Novos, Semi Novos e Usados

2009-01-18T17:11:00.003-02:00

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O crédito volta ao mercado de veículos e, para aproveitar o momento favorável para o consumidor - atraído também pela redução do IPI -, as montadoras General Motors, Volkswagen, Ford e Peugeot decidiram retomar os feirões de fábrica de fim de semana. O foco principal é o segmento de seminovos, já que os grandes estoques “atravancam” a venda de carros zero quilômetro.

A Volkswagen abrirá as portas da fábrica de São Bernardo do Campo, no ABC paulista, neste sábado (17) e domingo (18). A montadora promete valorização do seminovo na compra de um Volkswagen novo e a venda de usados revisados e garantidos pela rede de concessionárias da marca com preços competitivos.

No caso da General Motors, o feirão abrangerá toda a rede de concessionárias Chevrolet. Na campanha serão ofertados cerca de 20 mil veículos seminovos de diversas marcas, com garantia da rede. A promoção para modelos com fabricação a partir de 2006 abrange prazos de pagamento estendido e taxa de juro especial para leasing.

Em uma ação menor, as concessionárias Ford trazem bônus especial para a linha Fiesta. A estratégia é repetir o crescimento das vendas registrado em dezembro sobre novembro de 2008, quando 5.378 unidades da versão hatch e 3.166 unidades do sedã foram emplacadas. Já a Peugeot traz prazos, taxas de juros e preços promocionais para as linhas 206, 207 e 307.

Nova Lei Farol Xenon

2009-01-14T19:24:00.003-02:00

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Novas regras começaram a valer em 1º de janeiro deste ano. Faróis de xenônio são mais potentes que os comuns halogênios.

As novas regras para os faróis de xenônio começaram a valer no primeiro dia do ano. Com isso, todos os carros novos nacionais ou importados equipados com farol de xenônio, fabricados a partir de 1º de janeiro de 2009, deverão ter obrigatoriamente dispositivos de limpeza dos faróis (esguicho) e regulagem automática do facho da luz.

A portaria publicada pelo conselho de trânsito nacional cita especificamente os carros novos, mas levantou uma dúvida entre os milhares de brasileiros que instalaram faróis de xenônio depois de comprar o carro.

Os motoristas que instalaram os faróis antes do dia primeiro deste ano ou aqueles que ainda pretendem coloca-los nos carros que saíram de fábrica sem eles precisam seguir três passos:

1º - Pedir autorização prévia ao Detran do seu estado (mesmo os que já instalaram o equipamento e não o regularizaram);

2º - Depois da instalação, procurar um posto de inspeção licenciado pelo Denatran;

3º - Caso a mudança seja aprovada, o motorista deve voltar ao Detran para que a mudança seja registrada no documento do carro.

Quem cumpre essas exigências, está dentro da lei e livre de uma multa grave, no caso de ser parado por um policial, que rende cinco pontos na Carteira de Motorista e um prejuízo de R$ 127,00.

“Se o motorista tomou todas as providências necessárias, seguindo a legislação anterior, ele poderá continuar utilizando seu veículo e não precisará fazer qualquer modificação”, afirma Orlando Moreira da Silva, funcionário do setor de infraestrutura de trânsito do Denatran, que faz uma ressalva: “Essa modificação deverá contar no documento do carro”.

O representante das importadoras dos kits de xenônio diz que os equipamentos trazidos para o país respeitam a lei brasileira e que, por isso, não representam risco algum para a segurança do trânsito. “Pelo contrário, o farol de xenônio permite um ganho de visibilidade para os motoristas e diminui o risco de acidentes, mas precisa estar bem regulado”, afirma.

Alcool mais barato derruba o GNV

2009-01-13T16:50:00.005-02:00

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Álcool barato faz motoristas de três capitais desistirem do gás natural. Em São Paulo, o preço do GNV subiu, em um mês, cerca de 18%. Quem fez conversão precisa rodar 260 mil km para recuperar investimento.

A alta no preço do GNV já afugenta clientes das oficinas de conversão. Só no município de São Paulo, em apenas um mês, o preço do gás natural veicular subiu 18% em média, um reflexo direto da escalada do dólar nos últimos meses, de acordo com as distribuidoras.

“A partir de hoje, só álcool. No preço que está, não tem mais condição de trabalhar no gás”, comenta o taxista Maurício Novas.

Ele puxou a fila em um ponto de táxi de São Paulo, onde colegas também garantem: abastecer com GNV já foi vantajoso. Carlos Alberto Arantes relembra os bons tempos: “Em relação ao álcool, 70% de economia, à gasolina, 35%. Agora não está compensando mais, agora é só no álcool”.

Queda nas vendas

Os postos de combustíveis já sentiram a mudança. Em um deles, desde o início do mês, as vendas de GNV caíram 40%.

“Ficava fila de carros até lá em embaixo. Depois que aumentou, olha a situação, não há ninguém agora”, comenta o frentista Igor Moreira.

Os aumentos tornaram mais estreita a diferença entre os preços do GNV e do seu maior concorrente, o álcool, diminuindo as vantagens de quem abastece com gás.

A partir de dados da Agência Nacional do Petróleo (ANP), o Jornal da Globo calculou quanto custa o quilômetro rodado de um carro a GNV, em comparação com outro movido a álcool, em capitais onde o álcool é mais barato.

Em Belo Horizonte, o quilômetro rodado com GNV custa R$ 0,14 - apenas R$ 0,05 a menos que o com álcool. Em Recife, o carro a gás roda a R$ 0,15 o quilômetro, contra R$ 0,18 a álcool. Já em São Paulo, a economia é mínima: um motorista de veículo a gás gasta R$ 0,14 para fazer um quilômetro, apenas R$ 0,01 a menos.

O raciocínio dos motoristas não leva em consideração apenas os gastos na bomba. A conta inclui o custo da instalação deste kit, com cilindro e outras peças, que permite ao carro rodar a gás natural. Em São Paulo, os equipamentos e o serviço de instalação não saem por menos de R$ 2.600.

Em São Paulo, onde a diferença a favor do GNV é de apenas R$ 0,01 o motorista precisa rodar nada menos do que 260 mil quilômetros para recuperar o investimento da instalação do kit. Há dois anos, quando o preço do gás e do kit eram mais baixos, ele precisaria percorrer muito menos: cerca de 27 mil quilômetros.

Kits desinstalados

Para muitos motoristas, o caminho agora é longo demais. Em 15 dias uma oficina instalou apenas dois kits, mas já retirou 15. A maioria de carros 1.0.

“Eles preferem tirar. Eles estão carregando um peso, né? Um carro fraco, sendo que eles não tão tendo muita economia. A economia está inviável para eles. Pra esse tipo de carro, ta”, diz José Aurélio de Freitas Lopes, gerente de oficina.

Mas o presidente da Associação Latino-Americana de Gás natural Veicular acha que a fuga dos motoristas para o álcool é precipitada. “O GNV está com o preço alto devido ao fato de que ainda não foram corrigidas as diferenças que existem pra queda do preço do barril do petróleo e também da correção do dólar. A tendência é o preço do gás ser reduzido substancialmente durante o ano de 2009”, declara Rosalino Fernandes, presidente Ass. Latino-Americana de GNV.

Por enquanto, os números convencem mais que argumentos. “É o último carro com gás. Só se mudar o preço, né? Mas, pelo preço que está, não compensa mais”, diz o taxista Antônio Leite.

Fonte: www.g1.com.br

Novo Honda Civic 2009

2009-01-13T14:05:00.005-02:00

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Para a grande maioria, o Civic ainda possui um design moderno, vide suas boas vendas no Brasil. Mesmo assim, a Honda promove leves retoques de estilo e agrega novos itens de série na linha 2009 do sedã.

Lançado em 2006, o modelo recebeu um novo parachoque, que agora conta com três entradas de ar (o anterior possuía apenas uma) e incorpora os faróis de neblina nas extremidades da peça. A grade é do tipo colméia e remete ao novo Fit, apresentado no último Salão do Automóvel.

Por dentro, as mudanças foram ainda mais discretas. A versão LXS ganhou uma nova padronagem de tecido nos bancos e todos os modelos passam a contar de série com piloto automático. Freios com sistema anti-travamento (ABS) e distribuição eletrônica de frenagem (EBD) também são oferecidos de fábrica.

A topo-de-linha EXS passa a ser equipada com um sistema de som com entrada auxiliar USB – para tocadores de MP3 – e controle eletrônico de estabilidade, chamado pela montadora de VSA (Vehicle Stability Assist).

A parte mecânica não recebeu alterações. O propulsor i-VTEC 1.8 gera 140 cv se abastecido com álcool e 138 cv com gasolina. O reservatório de partida a frio permanece separado do motor, com um bocal próprio para abastecimento acima do paralama dianteiro.

Já o Si também recebeu um novo visual. Além das mudanças comuns às versões mais “pacatas”, o esportivo ganhou grade dianteira na cor preta. As novas rodas de liga leve de 17 polegadas ganharam um desenho mais agressivo e os airbags laterais passam a ser oferecidos de série.

A transmissão é manual de seis velocidades e conta com shift-light, uma luz no painel que indica a rotação ideal para a troca de marcha. Os 192 cv do propulsor i-VTEC 2.0 permanecem inalterados.

Três novas cores (Cinza Spectrum, Verde Deep e Preto Cristal) fecham o pacote de modificações do Civic 2009, que será vendido a partir de R$ 64.365 na versão LXS manual. Confira abaixo os preços sugeridos pela Honda:

Civic LXS MT Flex: R$ 64.365,00
Civic LXS AT Flex: R$ 69.340,00
Civic LXS MT c/ couro Flex: R$ 65.990,00
Civic LXS AT c/ couro Flex: R$ 70.955,00
Civic EXS AT Flex: R$ 83.810,00
Civic Si MT: R$ 96.965,00

Linha Fire da Fiat, Siena e Strada Ganham Novos Motores

2009-01-10T13:00:00.003-02:00

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Assim como o Palio, sedã da Fiat já é linha 2010

A Fiat anunciou na sexta-feira, 9 de janeiro, a adoção de novos motores nos modelos Siena Fire e Strada Fire.

O sedã, que a exemplo da linha Palio passa a ser vendido como linha 2010, ganhou o mesmo motor utilizado no Siena ELX 1.0. Segundo a montadora, o carro está mais potente e econômico, além de atender às normas de emissões de poluentes do Proconve (Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores). A potência é de 73 cv se movido a gasolina e 75 cv quando abastecido com álcool.

Entre os itens de série, o Siena Fire 2010 possui itens como direção hidráulica, brake-light, cintos de segurança dianteiros com regulagem de altura e banco traseiro rebatível. Freios com sistema anti-travamento (ABS), ar-condicionado e airbag duplo são alguns dos itens opcionais.

Já a Strada Fire passa a adotar o mesmo motor 1.4 utilizado na Strada Trekking, capaz de gerar 85 cv com gasolina e 86 cv com álcool. A picape é oferecida com cabine simples ou estendida, e possui direção hidráulica (apenas para a cabine estendida), protetor interno de caçamba como itens de série.

Recall Honda da moto CRF 150R

2009-01-10T12:50:00.003-02:00

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Solda da balança da suspensão pode sofrer ruptura. Convocação abrange algumas unidades de modelos 2007 e 2008.

A Moto Honda da Amazônia convoca os proprietários do modelo CRF 150R ano/modelo 2007 e 2008 para a substituição gratuita da balança da suspensão traseira. Segundo a montadora, as concessionárias farão o atendimento do recall a partir de 16 de janeiro e é solicitado o agendamento prévio na loja.

A Honda explica que algumas unidades podem ter sido produzidas com solda inadequada no lado direito da peça que, sob condições específicas de uso, pode sofrer trincas, ocasionando a sua ruptura.

A Fundação Procon-SP explica que apesar do comunicado estabelecer prazo para reparo, a entidade entende que enquanto existirem veículos com o problema apontado, o fornecedor é responsável e obrigado a efetuar os reparos de forma gratuita.

Endereços e telefones podem ser obtidos pelo telefone 0800-055-22-21 ou no site da Honda.

Confira a numeração dos chassis das unidades em recall:

Ano/modelo 2007, chassi:
JH2KE03B*7K000001 a JH2KE03B*7K001632

Ano/modelo 2008, chassi:
JH2KE03B*8K100001 a JH2KE03B*8K100418

Detran ES realiza em Vitória a primeira ação da Faixa de Pedestre deste ano

2009-01-09T09:23:00.002-02:00

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Aconteceu nesta quinta-feira (08), as 15 horas, o Departamento Estadual de Trânsito (Detran/ES) em parceria com o Batalhão de Trânsito Rodoviário e Urbano (BPRv), realiza a primeira ação do ano da campanha “Faixa de pedestre – A segurança está em sua mão”. As atividades serão na entrada da Ilha do Boi, na Rua José Miranda Machado, em Vitória.

Em 2007, dos 1.700 acidentes de trânsito com vítimas ocorridos no município, 20% foram por atropelamento. Das 21 vítimas fatais, 38% eram pedestres.

Durante as abordagens, os pedestres serão conscientizados a sempre realizar a travessia pela faixa. Além disso, o sinal do braço levantado com a mão esticada será reforçado. Os motoristas que estiverem presentes receberão da equipe do Detran/ES orientações sobre como respeitar o pedestre e a sinalização.

Segundo a diretora geral do Detran/ES, Luciene Becacici, o local foi escolhido por se tratar de um trecho de risco para os pedestres. “Na entrada da Ilha do Boi, os motoristas costumam não respeitar o pedestre. Por outro lado, muitos pedestres, sobretudo os adeptos da corrida, se esquecem de sinalizar a travessia e aumentam os riscos de um acidente”, explicou.

Novo Fiat Palio 2010

2009-01-09T09:06:00.004-02:00

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A Fiat relutou, mas, enfim, resolveu adotar a frente do Siena também para o Palio. Essa é a maior novidade da linha 2010 (isso mesmo, mal comemoramos o réveillon e o hatch já será vendido como modelo do ano que vem) para fazer frente ao rival histórico VW Gol. Além do design mais atraente, a potência e a economia de todos os motores da linha - 1.0, 1.4 e 1.8 ? foram aumentadas, segundo a montadora. Os preços variam entre R$ 28.930 e R$ 41.590.

O novo motor 1.0 Fire Flex gera potência de 73 cavalos com gasolina e 75 cv com álcool ? um ganho superior a traseira ficou inalterada, mas ganhou o aerofólio em todas as versões

8 cavalos de potência. Já o novo motor 1.4 Fire Flex tem potência de 85 cv com gasolina e 86 cv com álcool, 5 cavalos a mais do que o motor anterior. O mais potente da linha, o 1.8 de 112 cv com 100% gasolina e 114 cv com 100% álcool, que antes era restrito à versão esportiva 1.8R, passa a ser oferecido na ELX.

O Palio ELX 1.8 Flex traz equipamentos como direção hidráulica, volante com regulagem em altura, computador de bordo, comando interno de abertura de porta-malas e do tanque de combustível, rodas de aro 15" e pneus 185/60 R15. Como opcionais, estão disponíveis sensores crepuscular e de chuva e espelho eletrocrômico.

Todas as versões são equipadas de série com direção hidráulica, aerofólio traseiro, faróis de neblina, computador de bordo, conta-giros, My Car Fiat, volante com regulagem de altura, espelho de cortesia para o motorista e para o passageiro, vidro traseiro térmico com limpador e lavador, para-brisa degradê, comando interno de abertura do porta-malas e da tampa do reservatório de combustível, três apoios de cabeça rebaixados no banco traseiro, entre outros.

Confira abaixo os preços de todas as versões do Novo Fiat Palio 2010:

Palio ELX 1.0 FLEX 2P R$ 28.930
Palio ELX 1.0 FLEX 4P R$ 30.520
Palio ELX 1.4 FLEX 4P R$ 32.940
Palio ELX 1.8 FLEX 4P R$ 34.970
Palio 1.8R FLEX 2P R$ 39.990
Palio 1.8R FLEX 4P R$ 41.590

IPVA 2009 ficou 30% mais caro

2009-01-09T08:59:00.003-02:00

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Proprietários de veículos podem se assustar com o IPVA ao comparar com o valor atual de mercado do veículo. O cálculo para o pagamento do imposto está baseado nos valores da tabela da Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (Fipe) de setembro de 2008.

Com a crise desencadeada a partir de outubro, os valores dos automóveis caíram e a tabela não condiz com os preços negociados nas lojas que trabalham com veículos usados. Ou seja, o brasileiro acaba pagando um valor maior de IPVA.

"Os valores da tabela são resultados de uma média dos veículos cotados durante o mês de setembro e quem determina isso é a lei", afirma o coordenador técnico do setor de veículos da Fipe, João Alves. O especialista também esclarece que o desconto de IPI sobre os carros, de acordo com a medida do governo anunciada em dezembro, não influencia em nada o cálculo do IPVA. "Nem teria sentido calcular isso", diz.

O cálculo foi questionado pelo presidente da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), Sérgio Reze. Segundo ele, a média de preços dos veículos usados está 30% menor em relação a setembro.

Questionado sobre a legalidade da cobrança, o advogado tributarista Ives Gandra Martins explica que a determinação de setembro como o mês de referência para o valor venal do veículo foi estabelecido na reforma tributária de 1967. A mesma reforma definiu o Imposto Predial Territorial Urbano (IPTU). Segundo Martins, no caso do IPTU foi aberto espaço para se discutir o valor venal dos imóveis, quando o IPTU não estava de acordo com a realidade de mercado.

O fato, teoricamente, abriria espaço para se discutir o valor venal do veículo para a cobrança do IPVA. Entretanto, o advogado ressalta que é apenas uma discussão em tese. "É muito difícil que isso passe, na prática, para tribunais superiores. A lei sempre é geral, mas cada caso tem um conceito de valor venal?, ressalta o advogado. Ives Gandra Martins destaca ainda que, mesmo que o proprietário do veículo decida discutir o cálculo do IPVA na Justiça, o custo do processo seria tão grande que não compensaria. "Ele gastaria bem mais que o valor do IPVA em si", afirma.

Sinais Visuais Utilizado por Motoristas

2009-01-07T10:55:00.005-02:00

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Com a época de férias o número de carros nas estradas aumenta consideravelmente. Além dos cuidados com a manutenção do veículo é importante ficar atento à sinalização. Muitos acidentes podem ser evitados apenas com o cuidado redobrado e o bom senso é fundamental, já que muitas vezes um pequenino descuido pode comprometer aquela que seria suas merecidas férias em família.

Veja alguns dos sinais utilizados na comunicação visual entre os motoristas, principalmente entre caminhoneiros e motoristas de ônibus.

Esses sinais não constam de nenhuma enciclopédia, trata-se de uma cultura popular e saber o significado deles é bastante útil. Aprenda a interpretar alguns desses sinais da estrada.

Piscar faróis
Essa prática é usada para indicar aos veículos que trafegam em sentido contrário que eles irão encontram alguma dificuldade pela frente. A intenção é passar aos outros motoristas que existe algum problema adiante e assim é melhor reduzir a velocidade e ficar atento. Pode ser um acidente, uma queda de barreira ou mesmo tráfego parado. Alguns utilizam esse sinal para indicar policiais na pista.

Piscar faróis com insistência
Esse é um aviso para o carro que segue na frente. Se o motorista que segue atrás insiste na piscada de faróis significa que o carro da frente está com algum tipo de problema. Porém é conveniente reduzir a velocidade é observar se o carro que emite os sinais não está mal intencionado, pode ser uma cilada também. Assim, convém abaixar o som e tentar sentir se o carro está mesmo com problemas. Observe se a direção puxa ou se surgiu algum barulho estranho. Se estiver carregando algo no teto ou rebocando, aí pode ser que algo se soltou.

Piscar faróis e buzinar
É um aviso para o carro que vai à frente facilitar a passagem. A insistência na piscada de luz e na buzinada indica que o veiculo de trás está com problemas, seja mecânico, falha no freio, alguma pane ou mesmo transportando um ferido ou doente em estado de emergência. Em certas ocasiões o automóvel que segue em dificuldades pode também ligar o pisca alerta, embora seja proibido por lei e não recomendado.

Duas buzinadas
Devem ser toques rápidos e curtos. Essa buzinada significa um agradecimento. Pode ser utilizado quando o motorista que segue a frente permitiu ou facilitou a ultrapassagem. Em outras palavras é um muito obrigado sonoro. Se você foi quem facilitou a ultrapassagem, responder com dois toques rápidos também é bem-vindo. É como se fosse um “de nada”.

Seta esquerda ligada
Na estrada, quando o veículo a sua frente ligar a seta esquerda, saiba que ele quer te avisar para não ultrapassar naquele momento, já que provavelmente há outro carro vindo no sentido contrário.

Seta direita ligada
Esse sinal indica que, naquele momento, pode-se fazer a ultrapassagem com segurança, já que não há nenhum veículo vindo no sentido oposto. Esse tipo de sinalização convém atenção, pois o motorista a frente pode se enganar ou mesmo sinalizar que vai sair da estrada e virar a direita.

Se você for trafegar em uma estrada de outro país, esqueça tudo. Esses sinais só servem se for aqui no Brasil.

É importante sempre observar os limites de velocidade e em caso de pista única com dois sentidos, observar a faixa amarela que divide a estrada. Mesmo que o carro da frente indicar possibilidade de ultrapassagem, certifique-se de que a faixa não seja contínua, o que impede a manobra naquele ponto da estrada.

Lembre-se também que o maior número de acidentes acontecem durante as ultrapassagens e a principal causa deles é a imprudência. Nunca ultrapasse em curvas e aclives ou quando você não tiver a visão do fluxo dos carros contrários.

Novo Ford EcoSport

2009-01-07T10:25:00.004-02:00

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Produto ícone da Ford no Brasil, o EcoSport ganha motor 2.0 Flex Duratec, um propulsor de alumínio bicombustível, desenvolvido com foco na redução do consumo. A versão de entrada do utilitário esportivo, a XLT FreeStyle, chega pelo preço de R$ 58.900. Segundo a gerente de produto da Ford do Brasil, Adriana Carradori, os preços das versões 2.0 (manual, automática e 4WD) foram reposicionados com o lançamento e ficaram de R$ 1 mil a R$ 2 mil mais baratos.

"Quisemos facilitar para o consumidor migrar de produto dentro da própria linha EcoSport", afirma Adriana sobre a estratégia de vendas. O preço de entrada sugerido pela Ford para a versão 2.0 Flex automática é de R$ 60.900 e para a 4WD de R$ 61.900. Os veículos chegam às concessionárias nesta semana.

O novo propulsor bicombustível foi desenvolvido com bloco, cabeçote e mancais de alumínio, com 16 válvulas. Abastecido com gasolina, a potência máxima é de 141 cv a 6.000 rpm e o torque de 187 Nm a 4.250 rpm. Com álcool, a potência chega a 145 cv a 6.000 rpm e o torque a 191 Nm a 4.250 rpm.

Segundo a Ford, o consumo da versão manual é de 10,7 km/l (gasolina) e 7 km/l (álcool) na cidade. Já na estrada, o gasto com combustível é de 14 km/l (gasolina) e 9,2 km/l (álcool). Já a versão automática na cidade tem consumo de 9,5 km/l (g) e 6,5 km/l (a) e, na estrada, de 13 km/l (g) e 8,8 km/l (a).

Embora tenha características mecânicas diferentes, o EcoSport tem como principais concorrentes VW Crossfox, Idea Adventure, Mitsubishi Pajero TR4, Chevrolet Tracker, Kia Sportage e Hyundai Tucson.

Os Carros Mais Vendidos em 2008

2009-01-06T17:15:00.005-02:00

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O Gol, da Volkswagen, foi o carro mais vendido em 2008, com 285.949 unidades comercializadas. Em segundo lugar, quase 89 mil unidades atrás, vem o Fiat Palio, seguido pelo Fiat Uno.

O quarto e o quinto lugar ficaram, respectivamente, com o Corsa Sedan e o Celta, ambos da GM. Os números foram divulgados nesta terça-feira (6) pela Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave).

O Gol, pelo 22º ano seguido o carro mais vendido do país, ganhou uma nova família em junho do ano passado, com o lançamento de sua quinta geração, na qual foram investidos R$ 3,2 bilhões. Ainda assim, a aposta não foi suficiente para que a Volks retomasse a tão sonhada liderança entre as montadoras, já que o posto continua ocupado pela Fiat, que detém 24,62% do mercado, contra 21,91% da Volks.

Isso porque, juntos, Palio e Uno - o carro mais básico da marca -, venderam 339.097 unidades em 2008. Ainda assim, ao que tudo indica, a concorrente italiana não deve amedrontar a Volks. A montadora, que continua apostando nas vendas do Novo Gol e do recém-lançado sedã Voyage, deve continuar na briga.

Confira o ranking dos carros mais vendidos em 2008:

1º Volkswagen Gol: 285.949
2º Fiat Palio: 197.224
3º Fiat Uno: 141.873
4º GM Corsa Sedan: 131.730
5º GM Celta: 130.387
6º Volkswagen Fox-Crossfox: 115.069
7º Fiat Siena: 95.307
8º Honda Civic: 67.703
9º Ford Ka: 64.887
10º Ford Fiesta Hatch: 58.825

Confira o ranking das montadoras em 2008:

1º Fiat: 24,62%
2º Volkswagen: 21,91%
3º GM: 20,54%
4º Ford: 9,74%
5º Honda: 4,4%
6º Renault: 4,31%
7º Peugeot: 3,9%
8º Toyota: 3,03%
9º Citroën: 2,56%
10° Hyundai: 1,64%
11º Mitsubishi: 1,54%
Outros: 2,62%

Dafra Convoca Recall de Motos Super 100

2009-01-06T17:03:00.005-02:00

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Parafuso de fixação do garfo traseiro pode apresentar problemas. Proprietários devem levar a moto a uma das concessionárias da marca.

A Drafra convoca os proprietários das motocicletas Super 100 ano/modelo 2008/2008 e 2008/2009 a comparecerem à rede de concessionárias da marca para substituição do parafuso de fixação do garfo traseiro.

A empresa informou que algumas unidades com chassis de números 95VAC1A288M000001 a 95VAC1L889M016978 podem apresentar trinca ou ruptura na extremidade do parafuso da balança traseira. A falha pode comprometer o funcionamento do sistema, causando acidentes.

Em comunicado, a Fundação Procon-SP diz que, por se tratar da possibilidade de acidente “com risco à saúde e à segurança dos usuários da moto e de terceiros, o atendimento deve ser de imediato”.

Para maiores informações, a Dafra disponibiliza o telefone 0800 77 32 372.

Fiat Linea o Carro

2008-12-27T12:30:00.004-02:00

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O Fiat Linea chegou ao mercado em meados de setembro, com direito a show exclusivo de Roberto Carlos e Caetano Veloso cantando Tom Jobim. Investimento de milhões de euros. Tudo para que a Fiat voltasse, depois de Tempra e Marea, a ter um representante na faixa dos sedãs médios (até que ponto ele se encaixa nessa categoria, bem como seus números de vendas, é assunto para outro dia).

A versão avaliada, a de entrada (1.9 16V manual), chegou com preço básico de R$ 60.900. Mas foi beneficiado há duas semanas pelo corte que o governo fez no IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados), passando a custar a partir de R$ 57.537.

O Fiat Linea que vai passar por um mês de avaliação

Por esse preço, o carro vem bem equipadinho – traz de série ar-condicionado, direção hidráulica, computador de bordo, faróis de neblina, airbag para passageiro e motorista, freios com sistema ABS (antitravamento), vidros elétricos dianteiros e traseiros com sistema “um toque”, entre outros itens.

Beneficiada pelo IPI menor, versão de entrada custa R$ 57.537

Renault Symbol chega ao Brasil em março

2008-12-27T12:22:00.003-02:00

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A Renault anuncia que vai vender o Symbol no Brasil no primeiro semestre de 2009. O modelo deve ser lançado já em março. O sedã substitui o Clio Sedan e ficará posicionado entre o Logan e o Mégane, isto é, deve ter preço entre R$ 45 mil e R$ 50 mil. Será produzido na unidade argentina de Santa Isabel e exportado também para Uruguai, Paraguai, Chile, Equador e Colômbia.

O Symbol usa a mesma plataforma do Clio Sedan atual, mas é maior

Suas linhas seguem as dos últimos Renault. A dianteira do Symbol foi inspirada na do Sandero, enquanto que a traseira lembra a do Mégane Sedan. Embora a montadora francesa não tenha divulgado, o Symbol usa a mesma plataforma do Clio atual e anterior a do Logan.

No habitáculo, o Symbol apela para linhas mais agradáveis que as dos seus irmãos menores. Está mais para Mégane do que para Logan, incluindo ar-condicionado com comandos digitais. O painel é quase o mesmo do Clio 2003, que foi reestilzado na Europa e continou igual aqui. A capacidade do porta-malas não foi informada, porém espera-se algo em torno dos 500 litros.

O painel é o mesmo do Clio lançado em 2003 na Europa

Os motores no Brasil serão todos flex. Acredita-se que um deles seja o 1.6 8V já usado no Logan. Na Argentina, onde foi lançado na última segunda-feira (22), a versão top de linha é equipada com o 1.6 16V. Por aqui deve seguir o mesmo caminho.

O Symbol é o último produto do "Plano Renault Mercosul Contrato 2009 - Compromisso Brasil", que pretendia lançar seis novos veículos no mercado sul-americano em três anos. Os primeiros foram o Mégane Sedan, Mégane Grand Tour, Logan, Sandero e Sandero Stepway. O modelo já é vendido no Leste Europeu, Rússia e Turquia desde agosto.

ABS, AIR BAG, Brake Light e Rastreador

2008-12-27T11:58:00.003-02:00

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Sob protestos de montadoras, começam a entrar em vigor, a partir do próximo ano, resoluções que tornam obrigatória a instalação de vários itens de segurança nos automóveis. Quatro equipamentos - freio ABS, air bag, rastreador e terceira luz de freio (brake light) - vão encarecer os preços dos carros em quase R$ 4 mil. Para executivos do setor automobilístico, a segurança é importante, mas cabe ao consumidor optar por ter ou não os sistemas em seus veículos.

Em reunião com o presidente Luiz Inácio Lula da Silva para discutir a crise, o presidente da Fiat, Cledorvino Belini, demonstrou preocupação com iniciativas que vão encarecer a produção, como o projeto que torna obrigatório o rastreador. A norma passa a vigorar em agosto. Segundo o executivo, o item elevará os custos, por veículo, entre R$ 600 e R$ 800.

Em janeiro, o Conselho Nacional de Trânsito (Contran) deve aprovar a obrigatoriedade de todos os carros, inclusive os populares, de saírem de fábrica com ABS (sistema antibloqueio de frenagem) e air bag, bolsa inflável que evita o choque do corpo com o volante ou pára-brisa. Hoje, como opcionais, os dois itens custam entre R$ 2,8 mil e R$ 3 mil.

A instalação será escalonada e cada empresa pode determinar os modelos que receberão os equipamentos primeiro. A partir de janeiro de 2011, 20% dos veículos sairão de fábrica com ABS, porcentual que sobe para 40% em 2013 e 100% em 2014. Para o air bag, a exigência começa em 15% dos carros em janeiro de 2012, vai para 30% em 2013 e para 100% no ano seguinte.

O escalonamento foi um pedido da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea). A mesma norma será adotada para o rastreador, mas em prazo mais curto. Em agosto de 2009 a exigência de air bag vale para 20% da produção total de automóveis e comerciais leves, porcentual que sobe para 40% em fevereiro de 2010 e 100% em agosto do mesmo ano. Esse item custa entre R$ 100 e R$ 200.

Maria Inês Dolci, coordenadora da Associação Brasileira de Defesa do Consumidor (Pró-Teste), critica a demora para a obrigatoriedade de instalação dos itens em todos os carros novos. "O governo não deveria aceitar um prazo tão longo, pois muitas vidas poderiam ser preservadas", afirma Maria Inês. A Pró-Teste defende que o governo reduza os impostos cobrados dos automóveis para incentivar a instalação de equipamentos de segurança. Montadoras foram procuradas, mas não comentaram o assunto.

Detran ES Intensifica Ações Neste Fim de Semana

2008-12-26T11:16:00.001-02:00

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Em virtude das comemorações de Natal, o Departamento Estadual de Trânsito (Detran/ES) realiza, neste fim de semana, uma programação especial dos programas ‘Madrugada Viva’ e ‘Praia Viva’. As ações acontecem em parceria com a Polícia Militar, a partir desta quinta-feira (25), na Região Metropolitana da Grande Vitória e no interior do Estado, nos municípios de São Mateus e Nova Venécia.

Durante as operações, os condutores que apresentarem sintomas de ingestão de bebida alcoólica, serão submetidos ao teste do bafômetro. Aqueles que forem flagrados pelo aparelho terão a Carteira Nacional de Habilitação (CNH) recolhida, além de serem multados em R$ 957,70. Se o índice verificado pelo aparelho estiver acima de seis decigramas de álcool por litro de sangue, o motorista será encaminhado para o Departamento de Polícia Judiciária (DPJ) mais próximo.

As abordagens do ‘Praia Viva’ irão se concentrar na região dos balneários de Manguinhos, em Serra, e Guriri, em São Mateus. De acordo com a gerente de Educação de Trânsito, Rosane Giuberti, o foco principal da operação especial é evitar que os dias de festa se transformem em dias de tragédia. “Com a agitação dos feriados, muitas pessoas acabam se esquecendo da responsabilidade que têm no trânsito. Eles colocam em risco suas próprias vidas, as de sua família e também de outras pessoas”, ressalta ela.

GM Chevrolet Celta Modelo Custo e Beneficios

2008-12-22T22:41:00.005-02:00

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O Celta foi criado para ser o carro mais barato do Brasil. E daí vêm suas virtudes e pecados. Ele tem peças baratas, pois aproveita a plataforma do Corsa antigo, lançado em 1993. Por ser barato, é um dos mais vendidos do mercado, o que garante grande oferta de carros e facilidade de revenda. Mas na sua origem também estão seus pontos fracos. O acabamento é simples demais, usando plásticos de baixa qualidade e pouco revestimento acústico – com isso, o nível de ruído também é alto.

Lançado em setembro de 2000, o Celta surgiu com motor 1.0 de 60 cv e, em 2003, recebeu o VHC de 70 cv. No ano seguinte vieram as quatro portas e o Energy, com motor 1.4, que nunca decolou nas vendas (morreria em 2007). Em 2005, ele ganha o motor 1.0 flex, com 70 cv tanto na gasolina quanto no álcool.

Sua primeira cirurgia plástica viria em abril de 2006, com uma nova frente, bem parecida com a do Vectra. A traseira apresenta nova tampa do portamalas, que abriga a placa, além dos pára-choques e lanternas traseiras reestilizados. Por dentro, forração e painel novos e de melhor qualidade.

Ao comprar um Celta usado com motor VHC, verifique se há um ruído metálico no motor, que seria sinal da famosa “batida de pino”. Mas, segundo a GM, a causa não é a pré-ignição, e sim falhas na construção dos pistões, que teriam sido feitos abaixo das especificações. Com isso, em determinadas situações, ele “bate saia” e provoca o ruído metálico.

Porém, para Denis Marum, especialista em Chevrolet e dono do Chevy Auto Center, devido à alta taxa de compressão e ao uso de gasolina de baixa qualidade, ocorre a formação de depósitos no pistão. “Isso gera desgaste nos pinos de pistão, além da prédetonação ou batida de pino. Em geral o uso de aditivo para gasolina ou de combustível de melhor qualidade resolve o problema. Mas há casos em que tem de abrir o motor.” Por isso, Marum avisa: “Se, com o motor frio, houver o ruído metálico, cuidado: pode ser que você tenha de trocar várias peças.”

Ford Ka Convoca Recall no Sistema de Freios

2008-12-22T22:27:00.005-02:00

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Chamado envolve veículos fabricados até julho de 2008

A FORD anunciou quinta-feira, 18 de dezembro, a convocação de 41.460 unidades do Ka para inspeção e eventual substituição do tubo de freio.

Chamado envolve veículos fabricados até julho de 2008

Segundo a montadora, foi detectada a possibilidade de ocorrerem “fissuras no tubo de freio, devido ao atrito com a abraçadeira do radiador no compartimento do motor, o que levará ao acendimento da luz de advertência no painel do veículo”. Com isso, a frenagem seria prejudicada, podendo acarretar em acidentes.

O recall atinge os veículos fabricados desde o lançamento do modelo – em fevereiro de 2008 – até o dia 31 de julho deste ano, com chassis até 9BFZK03PX9B054990.

De acordo com a FORD, os proprietários dos veículos devem comparecer a uma das concessionárias da marca para realizarem o reparo gratuitamente. A montadora colocou à disposição o telefone 0800 703 3673 para eventuais dúvidas e esclarecimentos.

34º Feirão ARIVES Grande Vitória ES

2008-12-21T13:36:00.005-02:00

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Aconteceu na semana passada, de quinta a domingo, o 34º Feirão Arives (da Associação dos Revendedores Independentes de Veículos do Espírito Santo), na Serra. Dois mil veículos foram expostos pelas revendedoras. É uma boa opção para quem procura um seminovo de qualidade. O feirão foi uma oportunidade de as revendas de veículos do Espírito Santo comercializarem parte de seus estoques, já que nos últimos meses houve uma retração de vendas de unidades, tanto novas quanto seminovas. O setor esperava um crescimento de vendas da ordem de 30% em 2008, mas acabou ficando apenas nos 20%. Mas a boa notícia para o consumidor é que essa queda de 10% se refletiu também numa redução igual do preço dos veículos e, além disso, os financiamentos continuam em até 60 meses. Expectativa Segundo o presidente da Arives, Antônio Carlos Vieira da Silva Filho, 55 revendas de veículos devem participar do evento do final da próxima semana, com a possibilidade de comercialização de 45% do estoque, o que significará cerca de 900 veículos vendidos durante os quatro dias. O 34º Feirão da Arives será realizado no Parque de Exposições Floriano Varejão, em Carapina, em estandes das revendas distribuídos por toda a estrutura de feira do local. Na quinta, sexta e sábado, o horário de comercialização foi das 09 às 19 horas. No domingo, dia do encerramento, das 09 às 18 horas.

Ford Compra a Troller

2008-12-17T17:34:00.002-02:00

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A Troller agora pertence à Ford, que comprou a empresa cearense para se beneficiar de um crédito de algumas centenas de milhares de reais em incentivos fiscais. Ao contrário do que muitos esperavam, a multinacional decidiu manter a fábrica independente, sem pôr sua marca nos veículos por ela produzidos. Mas isso não impediu que interferisse bastante em sua construção: seus engenheiros, junto com os que já trabalhavam na Troller, fizeram mudanças substanciais no carro, visando melhorar sua qualidade e desempenho dinâmico.

Mais de 500 peças foram modificadas. Antes da compra pela Ford, o Troller usava componentes de várias procedências, o que, naturalmente, o grupo americano não poderia admitir. Além disso, colocar sua assinatura num veículo projetado por terceiros, sem um exame detalhado do mesmo, seria um ato de imprudência.

As mudanças também incluíram o processo de fabricação. A carroceria de fibra de vidro, antes laminada, agora é feita em molde, o que a tornou mais uniforme e resistente. A motorização, a diesel, foi mantida e é um dos pontos altos do jipe. O motor MWM tem excelente torque em baixas rotações, característica ideal para o trabalho em terrenos difíceis. O câmbio não chega a ser macio, mas é fácil de operar. O que atrapalha um pouco são os pedais: quem tem pé grande e usa tênis, corre o risco de apertar o do freio involuntariamente ao pisar no acelerador. Com o tempo, você se acostuma e isso deixa de acontecer, mas pode ser perigoso.

Mitsubishi Pajero Dakar Edição Limitada

2008-12-16T17:30:00.004-02:00

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A Mitsubishi apresentou a Pajero Dakar, edição limitada que estará à venda nas concessionárias a partir de março do ano que vem. Seu nome é uma homenagem a mais importante prova de rally cross-country mundial e o modelo, que traz uma configuração exclusiva, terá apenas 500 unidades produzidas anualmente.

Ela será equipada com motor diesel VGT de 2,5 litros, que entrega 150 cavalos e torque de 30,6 mkgf, trabalhando em conjunto com um câmbio manual de cinco marchas. O sistema de tração oferece as configurações 4x2, 4x4 ou, ainda, 4x4 reduzida. Além disso, a alteração de 4x2 para 4x4 -- ou vice-versa – pode ser feita com o carro em velocidade de até 100 km/h.

O Pajero Dakar conta com snorkel de série, que permite travessia de grandes trechos alagados, além de um terceiro par de faróis instalado debaixo do pára-choque e rack de teto longitudinal. O modelo será vendido exclusivamente na cor verde catalão.

No interior, o motorista conta com navegador móvel, além de bancos de couro exclusivo, com o símbolo Dakar gravado, ar-condicionado eletrônico, travas e vidros elétricos, sistema de som com MP3 e entrada para iPod e USB frontal.

Entre os sitemas de segurança, o novo Pajero Dakar conta com duplo air bag dianteiro, sistema de freios a disco nas quatro rodas com ABS e EBD, que em momentos de uso severo, permitem que o veículo desacelerar sem perder sua trajetória linear e barras de proteção lateral.

Novo Fox, Gol e Voyage 2009 são Convocados para Recall

2008-12-16T16:54:00.004-02:00

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A Volkswagen do Brasil inicia nesta terça-feira (16) o recall dos veículos Fox, Novo Gol e Voyage ano/modelo 2009 equipados com motor 1.0l. Convocação envolve 120.082 unidades dos modelos em questão.

A montadora constatou que em situações nas quais há necessidade de repetidos acionamentos do pedal do freio, como no trânsito urbano, pode ocorrer o endurecimento dele. O problema pode dificultar a parada do veículo e, eventualmente, causar acidentes.

Portanto, proprietários dos veículos envolvidos devem agendar a atualização da calibração da unidade de comando do motor em uma das lojas da rede de concessionários Volkswagen. A reparação deve cerca de 30 minutos.

A empresa informou que enviará cartas os proprietários envolvidos na ação.

O telefone para maiores informações é 0800 019 5775.

Confira a numeração do chassi dos veículos envolvidos:

Fox 1.0 (ano 2009)

94 000001 a 94 109465

Novo Gol 1.0l e Voyage 1.0 (ano 2009)

9P 000001 a 9P 046800
9T 000001 a 9T 185645

2º recall em um mês

Este é o segundo recall feito pela Volkswagen em pouco mais de um mês. No dia 14 de novembro, a montadora anunciou um problema faróis de neblina da lanterna traseira esquerda dos modelos Gol G4, Polo hatch, Golf, Spacefox, Novo Gol e Voyage. A convocação abrange 120.658 unidades.

Gás Natural GNV as Vantagens

2008-12-16T07:13:00.004-02:00

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O gás natural ou GNV pode ser uma excelente opção para quem percorre,pelo menos, 100 km por dia, já que o investimento para a conversão é deR$ 2,5 mil. Um carro equipado com um cilindro de 15m3 pode rodar de 150a 200 km. A grande desvantagem do gás, por enquanto, é o reduzidonúmero de postos de abastecimento, embora a ampliação da oferta sejaprometida pelas distribuidoras.

As principais vantagens do uso do GNV em veículos são a economia, queestá em torno de 60% quando comparado a outros combustíveis, a reduçãodo custo do IPVA, que pode chegar a 25%, o aumento no intervalo dastrocas de óleo e a menor agressão ao ambiente. Isto porque, aocontrário de outros combustíveis fósseis, a queima deste produto nãolibera poluentes como fuligem e óxido de enxofre.

Em um carro à gasolina, como o Vectra, que faz entre 6,5 e 7 km porlitro e percorre, hipoteticamente, 700 km por semana, o retorno doinvestimento para conversão se dará em cerca de cinco meses.

Com preço médio de R$ 0,690 por metro cúbico, o gás natural permitepercorrer por volta de 10 km. A gasolina, por sua vez, tem preço médiode R$ 1,70 o litro, o que causa prejuízo aos que utilizam o automóvelpara longas distâncias.

Rodosol pede mais prazo para analisar investimentos na Terceira Ponte

2008-12-15T22:18:00.004-02:00

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Após uma reunião com técnicos da empresa, a Rodosol decidiu pedir mais prazo ao governo para que a concessionária possa analisar com mais tempo o pedido do governo do Estado para construção de um viaduto na descida da Terceira Ponte para desafogar o trânsito no município de Vila Velha e Vitória.

Em nota, a empresa informou que foi enviado ao governo um ofício nesta segunda-feira (15) solicitando prazo de 10 dias para que os técnicos possam verificar o relatório entregue à empresa no último dia 10. Segundo a concessionária, o prazo é necessário devido à extensão do relatório enviado pela Secretaria de Transporte.

Após estudos encomendados pela Fundação Getúlio Vargas (FGV), o governo decidiu não retomar a concessão por uma inviabilidade econômica. Caso fosse rompido o contrato, a concessionária receberia R$ 428 milhões.

O secretário de Transportes, Ricardo Ferraço, quer que a concessionária construa um viaduto na descida da pista no sentido Vitória-Vila Velha que seria erguido na avenida Carioca e chegaria até a Rua Bahia, no bairro de Itapoã. A medida iria desafogar em aproximadamente 40% o fluxo de veículos nas principais vias de acesso à Ponte.

A obra criaria ainda uma avenida por cima de um valão próximo a um shopping de Vila Velha e que facilitaria o acesso de moradores de Itaparica, Praia da Costa e Centro do município. O custo total dessa intervenção está orçado em quase R$ 15 milhões.

O secretário de Transporte afirmou, por meio da assessoria de imprensa, que vai conceder mais tempo para que a empresa se pronuncie sobre os investimentos na via. "Não vejo problema em atender ao pedido de mais prazo pela concessionária. Não é a pressa que nos motiva, e sim a certeza de que não podemos abrir mão de uma obra importante", disse Ferraço.

Fonte

Novo Fiat Palio 2009

2008-12-15T22:04:00.001-02:00

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A Fiat acaba de divulgar os preços e versões do novo Palio 2009, ele apesar de já te chego as concessionárias da marca, ainda tinha seus preços meio escondidos. A nova versão do modelo conta com várias novidades, dentre elas o preço que está extremamente baixo e também os novos itens de série que foram adicionados para torná-lo mais competitivo tanto no visual como preços.

As versões ELX 1.0 e 1.4 virão de série: direção hidráulica, spolier traseiro na com do automóvel e também novas calotas, as mesmas do Siena ELX. Há também mais dois novos kits de personalização que são compostos por ar-condicionado, vidros elétricos dianteiros e travas elétricas-seu valor é de R$ 3.520.

Confira a tabela original de preços e versões do modelo 2009:
• R$ 30.320 (ELX 1.0 l Flex duas portas)
• R$ 31.980 (ELX 1.0 l Flex quatro portas)
• R$ 33.860 (ELX 1.4 l Flex)
• R$ 43.130 (1.8R Flex duas portas)
• R$ 44.780 (1.8R Flex quatro portas)

Agora você irá conferir o modelo Pálio desde sua primeira geração em 1997.
Esta é a primeira geração do Pálio, já presente nas versões IE, EX e ELX.

Em seguida sua segunda geração, que se deu início em 2000, inclusive disponível em perua também, denominada Palio Weekend.

Depois já em 2005, ele teve sua 3ª geração também disponível nas versões EX e ELX.

E por último nos dias atuais, a nova versão Palio 2009, também lembrando que há uma versão sedan, denominada Siena e outra versão perua, denominada Weekend.

Honda CG 150 Titan 2009

2008-12-14T15:19:00.005-02:00

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Demorou, mas finalmente a injeção eletrônica de combustível chegou ao veículo mais vendido do Brasil: a Honda CG 150 Titan (segundo a Fenabrave, foram 26.271 unidades em novembro, com 409.007 acumuladas no ano; enquanto isso, o VW Gol vendeu 17.995 unidades em novembro, com total de 266.553 no ano, incluindo as gerações anterior e atual). O modelo 2009 ganhou o sistema para atender à terceira fase do Promot, programa de controle de emissões de poluentes por motocicletas, que entra em vigor em janeiro de 2009. Mas não é essa a única novidade da CG. Além de um novo quadro e algumas alterações em sua ciclística e motor, a popular Honda recebeu um novo desenho -- da carenagem no farol à rabeta com as setas integradas à lanterna.

Segundo os engenheiros da Honda, a carenagem do farol foi um pedido dos consumidores, que queriam um desenho que lembrasse a CB 600F Hornet. Analisando a carenagem, a Hornet ficou só mesmo na inspiração. A nova Titan 150 lembra mesmo suas "primas" indianas fabricadas pela Hero Honda e deve dividir opiniões. É a máxima do "gosto não se discute", porém a resposta final quem dará é o consumidor nos números de vendas.

Embutido na nova (e polêmica) carenagem estão as setas e também o painel, bastante similar ao anterior com dois mostradores circulares: um com velocímetro e hodômetro e outro com indicador do nível de combustível e luzes de advertência. Outra mudança foi no desenho e na capacidade do tanque de combustível, agora com melhor encaixe para as pernas do piloto e capacidade para 16,1 litros (contra 14 litros da anterior).

As tampas laterais agora são pintadas em prata fosco, independentemente da cor da moto -- a nova Titan está disponível nas cores azul metálico, vermelha, preta e prata metálica. A traseira também é prata fosca com detalhe em preto. Bastante afilada traz as setas integradas à lanterna
PREÇO
Uma das principais preocupações da Honda na nova versão da moto mais vendida do Brasil foi não alterar muito seu preço. Mas com tantas novidades foi inevitável o aumento. O preço público sugerido (sem frete e seguro incluídos) de todas as versões sofreu reajuste. A versão mais simples, a "KS", passou dos R$ 5.744 para R$ 6.040. Já a versão ES saltou de R$ 6.322 para R$ 6.590. No caso da versão mais completa, a ESD, o preço foi de R$ 6.679 para R$ 6.990. Reajuste médio de cerca de 5% -- justificado pelas novas tecnologias empregadas na motocicleta.

Detran ES Implanta Novo Sistema no Estado

2008-12-14T15:01:00.003-02:00

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Os condutores do Espírito Santo, que precisam de informações sobre veículos, não precisam mais se dirigir às Ciretrans e Postos de Atendimento Veicular (PAVs), para conseguir o que desejam. Com o novo sistema de veículos, o DetranNet, todas os serviços de consultas sobre veículos, podem ser facilmente acessados pelo site do órgão: www.detran.es.gov.br. Para tanto, basta preencher os seguintes campos na página principal: placa do veículo e RENAVAM.

O DetranNet abrange todos os sistemas corporativos de veículos, integrados aos sistemas de registros nacionais. Desta forma, é possível verificar em tempo real todas as informações sobre determinado veículo, tais como: infrações de trânsito, andamento de recurso de multas, restrições judiciais, comunicação de venda e alienação, licenciamento, impedimentos, nome do proprietário anterior, débitos, histórico de processos e os que estão em andamento.

É possível, ainda, verificar se o veículo tem alguma restrição à venda. Assim, caso o veículo tenha sido alienado, o condutor pode constatar se há alguma pendência junto à financeira. Um dos novos serviços disponibilizados é o acompanhamento de todos os processos que estejam tramitando junto ao órgão, como a alteração de característica, transferência de propriedade e até o acompanhamento dos recursos de multas.

Agilidade

O DetranNet tem como principal objetivo melhorar a qualidade no atendimento ao cidadão nas Ciretrans e Postos de Atendimento Veiculares (PAVs), o operador digita o número da placa de um veículo no novo sistema, todo o histórico aparece na tela. Multas e restrições são visualizadas rapidamente, diminuindo, desta forma, o tempo de atendimento.

Segurança

A página principal do portal é composta por links de interesse dos operadores do sistema, com dados atualizados da frota e notícias sobre trânsito. O portal funciona com rígidos critérios de segurança, integrando os sistemas operacionais, o banco de dados e as aplicações, de forma a permitir ao operador acesso restrito a sua área funcional. Todos os acessos são rastreáveis, e é possível saber, efetivamente, quem realizou determinada mudança no cadastro de um veículo. Além disso, o controle da emissão de documentos como CRV (Certificado de Registro de Veículos) e CRLV (Certificado de Licenciamento de Veículos) ficou mais rigosoro.

De acordo com o diretor de Habilitação e de Veículos do Detran/ES, Marcelo Ferraz, o Governo do Estado tem como prioridades a melhoria na qualidade dos serviços e a desburocratização. “Estamos trabalhando para alcançar a excelência no atendimento das nossas Ciretrans e PAVs, com o objetivo de proporcionar ao cidadão um serviço de qualidade”, declarou.

Ele disse ainda, que a implantação do DetranNet faz parte do novo modelo de atendimento do Detran/ES. “Estamos em fase de pequenos ajustes para garantir a qualidade e segurança do novo sistema”, informa.

No sistema anterior eram muitas janelas, e uma simples consulta podia exigir a abertura de várias delas, o que o tornava o processo de consulta mais demorado. Com a implantação do DetranNet, as consultas com referência a um determinado veículo estarão disponíveis em um único local, de forma a facilitar a navegação e diminuir a espera pelo atendimento.

Últimos ajustes

Com uma frota aproximada de mais de 1,07 milhões de veículos no Estado do Espírito Santo, o DetranNet teve o desafio de transpor todos os 8 milhões de dados do sistema anterior, para a atual base cadastral. Para tanto, todas as Ciretrans e PAVs ficaram temporariamente fechadas para o atendimento ao público, nos dias (01) e (02) de dezembro. Contudo, mesmo com o sistema implantado, faz-se necessário os últimos ajustes. Deste modo, na última quarta (04) e quinta-feira (05), para poder realizar uma auditoria nos dados cadastrais, o órgão não emitiu os documentos de veículos.

Inicialmente, a única função do novo sistema que ainda não estava em operação após o período de paralisação das Ciretrans, era a emissão do Certificado de Registro de Veículos (CRV) e do Certificado de Registro e Licenciamento de Veículo (CRLV). No entanto, as Ciretrans de Cariacica, Vitória, Vila Velha, Serra e demais municípios do interior já estão emitindo os documentos. Duas equipes do Instituto de Tecnologia da Informação e Comunicação do Estado do Espírito Santo (Prodest) foram formadas para atender os municípios do Norte e do Sul do Estado.

As demandas dos usuários nas Ciretrans e PAVs que não puderem ser finalizadas no mesmo dia serão concluídas internamente, com prioridade, e os documentos vão ser enviados para a residência dos condutores.

Nova Lei para Faróis Xenon

2008-12-14T10:48:00.005-02:00

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O CONTRAN acabou tomando essa atitude vendo o aumento dos acidentes causados pelo uso do farol de Xenon, incrível que essa noticia não havia sido divulgada em lugar algum e ela já vai valer a partir de janeiro.

Vamos ao exemplo do meu sócio, ele colocou os faróis no fim de novembro e vai ter que tirar ou adaptar até em janeiro, menos de 2 meses, será que as oficinas estão preparadas para as alterações?

As alterações que deveram ser feitas no farol não são tão fáceis de adaptar, alias, nem se sabe se existem no Brasil produtos para que seja feita essa adaptação, vamos às modificações que deveram ser feitas para que o seu carro esteja dentro das leis para poder rodar com farol de Xenon.

É obrigatório o uso de algum sistema que regule o farol em desníveis, fazendo que a luz fique focada na pista e não tenha distorções, resumindo, tem que colocar uma “mola” pra que se passar em um buraco a luz não pegue nos olhos de outros motoristas, quem deveria arrumar os buracos e desníveis?

Além deste regulador, vai ser preciso colocar os adaptadores de lavagem de farol, lembra aquelas BMW que vinham antigamente com “limpa-farol”, é, o uso “daquela coisa” vai ser obrigatório e vai servir também para tirar toda a beleza do seu veiculo.

Resumindo, como as oficinas não têm recursos para fazer as adaptações quem instalou os faróis de Xenon após a compra do veiculo vai ter que retirar. Isso quer dizer também que veículos que vieram com Xenon de fabrica não ofuscam a visão dos outros.

Se desrespeitar a norma a multa vai ser de R$127 com retenção do veiculo, além de ser considerada infração grave.

Minhas considerações são que os faróis de Xenon são trazidos em sua maioria da China via contrabando, como sabemos o contrabando não arrecada imposto e o governo não lucra, quer mais algum motivo para que só os kits sejam banidos e os carros que trazem de série não?

Nova Van Ford Transit

2008-12-14T10:30:00.002-02:00

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Já aproveitando a situação de acordo comercial entre o Brasil e o México, a Ford acaba de confirmar a comercialização do modelo Transit, ele que é líder de vendas por lá em seu segmento, será oficialmente lançado aqui já nesta semana. Segundo a montadora ela terá como concorrente direto os modelos Sprinter da Mercedes-Benz, Ducato da Fiat, Renaut Master além da Nova Topic, importada pela CN Auto.

Aqui ela terá duas versões de acabamento, entre furgão e passageiro, já na motorização terá disponível apenas uma opção de motor, 2.2 litros a diesel de 110 cavalos de potência. A nova van Ford Transit na versão passageiro tem capacidade para transportar até nove pessoas e na versão furgão ela transporta até 1,4 toneladas de carga.

Novo Peugeot 207 Escapade

2008-12-14T10:17:00.001-02:00

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Acaba de chegar ao mercado nacional o Novo modelo Peugeot 207 Escapade, ela tem preço inicial de R$ 47.790. Se falarmos em crise, a Peugeot está com a promoção de menos R$ 2 mil em relação ao preço do modelo para a versão anterior, a 206 Escapade.

Além do visual inteiramente inovado, ela conta com diversos novos equipamentos de série, como computador de bordo, sensores de chuva e luminosidade, retrovisores externos elétricos e ar-condicionado automático, além é claro de entregar os mesmos itens da versão anterior, com direção hidráulica, vidros e travas elétricas, chave com controle remoto, faróis de neblina e rodas de liga leve aro 14.

Já na parte aerodinâmica, a nova 207 Escapade recebeu mudanças n suspensão que a deixaram 25 milímetros mais alta, o que resulta em 24 centímetros de altura do solo livre que junto a seus novos pneus misto para asfalto e terra, é um excelente carro para quem gosta de curtir duas emoções ao mesmo tempo. Disponível somente com o motor 1.6 Flex de 113 cavalos, deixando como itens opcionais apenas os freios ABS por R$ 2.000 ou o kit Air bag + ABS por R$ 3.600.

Ford, Chevrolet, Volkswagen e Fiat já reduziram IPI

2008-12-14T09:52:00.000-02:00

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Após a oficialização da redução da alíquota do IPI - Imposto Sobre Produtos Industrializados feita pelo governo, a Ford, Chevrolet, Volkswagen e Fiat não perderam tempo e já baixaram preços trazendo grandes vantagens para o consumidor.

Como é feita a redução?
Os carros com até 1.000 cilindradas caiu de 7% para zero. Já os entre 1.000 e 2.000 cilindradas o imposto reduziu de 13% para 6,5% para os modelos movidos a gasolina e de 11% para 5,5% para os modelos flex e a álcool. As picapes também foram beneficiadas e a medida vale até março de 2009.

Com a medida, o Mille básico baixou para R$ 21.754,00, o Novo Gol foi para 27.320,00, o Novo Ka foi para R$ 23.157,00 e o Celta foi para R$ 24.963,00.

Preços da Fiat
A Fiat repassou integralmente a redução do IPI. Os descontos variam de 5,52% as 7,32%. O Mille básico, por exemplo, passou a custar R$ 21.754,00. O Punto teve o desconto de R$ 2.242,00, passando a custar R$ 28.368,00. A Strada Adventure Locker passou a custar R$ 44.106,00.

Preços da Ford
A Ford anunciou que os produtos que estão em promoção e que já tem preços reduzidos nas últimas semanas também serão beneficiados com a redução integral do IPI. Com isto, por exemplo, o Novo Ford Ka que era vendido por RR 26.460 passou a custar R$ 23.157,00.

Preços da Volkswagen
Além de reduzir o IPI, a Volkswagen vai fazer um grande feirão neste final-de-semana em todos os concessionários. O Novo Gol 1.0, que partia de R$ 29.490,00, será vendido por R$ 27.320,00, um desconto de 7,4%. Toda a linha com motorização 1.0 e 1.6 terá o preço reduzido.

Preços da Chevrolet
A Chevrolet repassou integralmente a redução do IPI em toda a sua linha 2009. “Decidimos agilizar e repassar este benefício aos consumidores como uma medida necessária para estimular o mercado automobilístico. O governo federal foi rápido em sua decisão e nós, como montadoras, temos que agir da mesma maneira”, destaca Jaime Ardila, presidente da General Motors do Brasil e MERCOSUL.

Com a redução, por exemplo, o Celta 1.0 Life passou de R$ 26.949,00 para R$ 24.963. O Classic 1.0 Life passou de R$ 27.398,00 para R$ 25.379,00. A Picape S10 2.4 passou de R$ 60.058,00 para R$ 55.679,00. O Astra 2.0 Advantage passou de R$ 48.350,00 para R$ 45.664,00.

O que achou da medida do governo e das montadoras? Comente abaixo.

Dicas para quem vai vender o veículo

2008-12-10T22:33:00.000-02:00

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Se você pretende vender seu veículo é importante ter atenção aos procedimentos necessários para não ter problemas posteriormente. De acordo com o Código de Trânsito Brasileiro (CTB), em seu artigo 134, o proprietário vendedor deverá encaminhar ao Órgão Executivo de Trânsito do Estado, dentro de um prazo de 30 dias, cópia autenticada do comprovante de transferência de propriedade, devidamente assinado pelo comprador e vendedor, datado e reconhecido firma, sob pena de ser responsabilizado pelas penalidades impostas e suas reincidências até a data da comunicação.

Mesmo o CTB estipulando o prazo de 30 dias após a venda do veículo para efetivar a comunicação de venda, o proprietário vendedor pode fazê-lo imediatamente após a venda do veículo.

Para Michelle Bragança, subgerente de veículos do Detran-ES, “o Comunicado de Venda deve ser feito assim que ocorrer a venda efetiva, para evitar futuros aborrecimentos ao novo proprietário. Caso isso não seja feito o proprietário vendedor pode ser responsabilizado por qualquer infração cometida pelo comprador, inclusive ser multado e perder pontos na habilitação”, explicou.

Comunicado de Venda

Para realizar o Comunicado de Venda do veículo o proprietário vendedor deve dirija-se a uma Ciretran ou a um PAV no município de seu domicílio ou residência para obter o documento de pagamento (DUA) da taxa de R$17,53 e efetuar o pagamento da mesma na rede Banestes, Banco do Brasil ou Bradesco e posteriormente retornar a Ciretran ou PAV para efetivar o procedimento.

Ao retornar a Ciretran ou PAV com a taxa do serviço paga, o proprietário vendedor fará um requerimento por escrito informando a venda do veículo e solicitando a inclusão do Comunicado de Venda. Este requerimento juntamente com a cópia do comprovante de transferência de propriedade, devidamente assinado pelo comprador e vendedor, datado e reconhecido firma e a taxa paga serão protocolados na Ciretran ou PAV que fará a inclusão do comunicado no sistema.

Resumindo: os documentos necessários para efetuar o Comunicado de Venda são:
- requerimento do vendedor;
- cópia autenticada do Certificado de Registro do Veículo (CRV) devidamente preenchido, assinado e com reconhecimento de firma;
- taxa paga;
- cópia da credencial de despachante, se for o caso.

O proprietário vendedor pode utilizar a internet para agilizar o processo emitindo o DUA através do site da Secretaria da Fazenda www.sefaz.es.gov.br e seguir os links: Emissão de DUA Eletrônico >> Taxas de Serviços (onde terá que digitar o CPF) >> Listagem de todos os órgãos do Estado >> Detran >> Licenciamento de Veículos >> Inclusão ou baixa de Comunicado de Venda >> (que será preenchido com a data que o usuário deseja pagar a taxa no banco).

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Detran/ES Realizou ação da faixa de pedestres no Centro de Vitória

2008-12-10T22:16:00.000-02:00

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Na terça-feira (02/12/2008), as 15 horas, o Departamento Estadual de Trânsito (Detran/ES) realizou mais uma ação da campanha “Faixa de pedestre – A segurança está em suas mãos”. As atividades foram na praça Costa Pereira, no Centro, em Vitória, que é uma das regiões mais movimentadas da capital, com um intenso fluxo de veículos e pedestres. As pessoas que passarem pelo local serão orientadas a respeitar a travessia segura pela faixa.

Durante as abordagens, os motoristas serão conscientizados a sempre priorizar a travessia do pedestre pela faixa. Além disso, o sinal do braço levantado com a mão esticada, para indicar a intenção do pedestre de cruzar a via, será reforçado.

De acordo com um levantamento da Prefeitura de Vitória, todos os dias, pelo menos um atropelamento é registrado na cidade, o que representa 19% dos acidentes/ano. Em 2007, oito pedestres perderam a vida nas ruas e avenidas da capital.

A gerente de Educação de Trânsito do Detran/ES, Rosane Giuberti, alerta os pedestres a esperar o trânsito parar para, só depois, realizar a travessia. “O pedestre deve esticar a mão para ter certeza de que foi visto. Em seguida, ele deve verificar se os carros pararam, para então atravessar”, ensina.

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Ford Ranger Max 2009

2008-12-08T11:05:00.000-02:00

A Ford acaba de divulgar as primeiras imagens da nova Ranger Max, ela que será apresentada no Salão do Automóvel na Tailândia, é tratada como conceito e apenas adianta a nova geração da Ford Ranger brasileira para 2009.

Apesar de ser para nós apenas uma nova versão da já conhecida Ranger, ela tem seus destaques e um designe inovado, o autor dessa “belezura” são os profissionais do centro de design tailandês da montadora e participação dos centros de desenvolvimento da Austrália e da África do Sul.

Segundo eles o novo visual já incorpora a nova identidade da marca, que são as três barras cromadas na grade dianteira, já exibidas na nova geração do modelo Fusion. A nova versão traz faróis mais arredondados e uma máscara negra, o capô traz saídas de ar e pára-choque com novo desenho. Já na parte inferior, ela mostra uma grande tomada de ar no formato trapezoidal, também recebeu novas lanternas maiores e translúcidas.

A nova Pick-up traz ainda um protetor de caçamba que pintado na cor do carro, incorpora um santantônio diferenciado ao vidro traseiro. A versão final dessa nova Pick-up deverá ser apresentado pela Ford ainda no primeiro semestre de 2009, mas a expectativa é que a nova geração desembarque no Brasil a partir do segundo semestre, importado pela Argentina.

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VW Volkswagen Gol GT e Voyage

2008-12-08T10:56:00.000-02:00

Acaba de ser lançado pela Volkswagen no México o novo Gol Sedan, ele que por lá tinha o nome de Pointer, agora traz os mesmos traços do modelo brasileiro e para comemorar a Volkswagen ainda lança o novo Voyage. O Gol tem preço inicial de 103.500 pesos, que é algo em torno de 18.700 reais.

Lá eles têm uma única opção de motor, que é o 1.6 litros à gasolina de 101 cavalos de potência, sendo três as opções de acabamento: Trendline, Trendline Pack que inclui ar-condicionado, direção hidráulica e som, e a Confortline que inclui ao carro rodas de alumínio e revestimentos de melhor qualidade.

Além dessas versões, ainda haverá duas versões esportivas: o Gol GT e o Gol Sedan Sport, ambas com a mesma motorização, as principais diferenças são os bancos esportivos, computador de bordo I-System, faróis com máscara negra além de ponteira de escapamento cromada.

Lá a carga tributária é bem diferente daqui, o novo Gol GT é comercializado por apenas 128.685 pesos, que equivale a mais ou menos R$ 23.300, e o Gol Sedan Sport (Voyage) é disponível por apenas 141.685 pesos, que equivale a R$ 25.705.

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Honda Civic Destaque de Vendas

2008-11-30T18:32:00.000-02:00

Promoções com preços muito abaixo da tabela, propagandas e recordes de vendas indicam uma “queima de estoque” do Civic. É fato que o sedã médio de maior sucesso no Brasil mudará. Ninguém duvida. Mas até onde vão as mudanças? Bom, não falta quem diga que ”com esse desenho, ele será atual até 2010, depois os concorrentes igualarão”. Pode-se ver isso na nova geração do Kia Cerato, que é menor, mas tem um “quê” de Civic e até no Chevrolet Volt, que não me engana com aquelas formas meio sedã, meio cupê duas portas. Seu belo perfil é inspirado no Honda.

Mas até lá, a Honda ficará quietinha? Mesmo ela que é uma das poucas marcas, a meu ver, que parece despejar em suas poções automotivas pitadas de paixão por fazer carros? Bom, a primeira “reestilização” deve chegar nas concessionárias em fevereiro de 2009. O carro ganhará um filete cromado mais largo na grade dianteira e faróis de neblina nos cantos do novo pára-choques. Na traseira apecerá outro filete cromado, com o formato de régua, acima da placa de identificação. Igual ao modelo americano.

Só. Por dentro? Nada de mais. Equipamentos? Necas. Nem o tão sonhado sensor de estacionamento. Contudo, a grande guinada nessa plataforma pode vir no fim de 2010. Pelo menos para o nosso mercado. Enquanto no Japão, a Honda preparará e apresentará um conceito para a substituição do modelo - provavelmente no salão de Tóquio, de 24 de outubro a 8 de novembro de 2009 - o Civic tupiniquim receberá, no ano seguinte, outra mudança facial.

Ele abrirá mais “os olhos”, como o modelo vendido atualmente em alguns mercados da Europa (Rússia, Escandinávia), a grade dianteira também será mais larga e as lanternas terão desenho parecido ao do Civic cupê. Ele também será recheado de equipamentos e terá acabamento mais refinado para não concorrer com o modelo City, um sedã menor que deve começar a ser feito por aqui no primeiro ano da próxima década.

Vendo as fotos, você acha que o Civic permanecerá atual com essas leves cirurgias faciais?

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TV Acelera Mais - Carro Turbinado

2008-11-27T10:50:00.000-02:00

TV Acelera Mais http://youtube.com/tvaceleramais
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Ford Fusion 2010

2008-11-27T09:54:00.000-02:00

Ford acaba de revelar no Salão do Automóvel em Los Angeles, a nova versão do modelo Fusion 2010, ele que inclusive foi um dos destaques do Salão de Los Angeles, recebeu nova reestilização e exclusivo motor V6 que será oferecido apenas na versão top de linha, a versão Sport.

Mas a novidade mesmo é que além do novo motor V6, o modelo também terá um propulsor híbrido de alguns cavalos a mais de potência, inclusive denominada Fusion Hybrid. Quando rodando somente com o motor elétrico, ele desenvolve velocidades de até 75 km/h, e a sua autonomia chega a 1.120 quilômetros.

No interior, ele traz bancos maiores e mais confortáveis; na versão comercializada nos E.U.A. , ele recebeu uma tela de navegação colorida de oito polegadas que traz diversas informações como GPS, clips e várias outras informações. Este sistema é o mesmo integrado também nos modelos Edge e Mustang 2010.

Na parte dianteira, as mudanças mais notáveis são a nova grade cromada que agora segue toda a extensão do capô e também avança sobre os faróis. Já na parte traseira o modelo também apresentou novo desenho de pára-choques e tampa do porta-malas, na parte inferior recebeu uma entrada de ar no tamanho trapezoidal parecida com a do Novo Focus, as lanternas receberam novo formato e molduras compostas por LEDs. Preços ainda não divulgados.

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Golf 2009 Geração VI

2008-11-27T09:29:00.000-02:00

Embora o Novo Golf geração VI tenha sido lançado recentemente, a ABT, acaba de divulgar o seu mais novo trabalho, um pacote esportivo exclusivo que incrementa o visual e também a mecânica do novo modelo.

O novo pacote ABT apresenta novo pára-choque dianteiro, nova grade, spoilers laterais, um spoiler traseiro no teto e um novo difusor traseiro com tubo de escape com quatro saídas integradas. O visual é completado pelas novas rodas de alumínio que podem ser de 18 ou 20 polegadas.

Em sua parte mecânica a preparadora alemã também renovou a gama de motores. O motor de 1.4 litros agora passa a gerar de 160 a 200 cavalos de potência em vez dos 122 cavalos da versão original. Na versão com motor de 2.0 litros a diesel que gerava 140 cavalos agora passa a gerar 170 cavalos de potência e o motor 2.0 FSI a potência foi elevada para 240 cavalos de potência.

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Ford Focus Sedan 2009

2008-11-25T12:54:00.000-02:00

Quando a Ford lançou o novo Focus em setembro, ninguém entendeu por que a marca preferiu dar atenção ao sedã em vez do hatch, tradicionalmente mais bem sucedido que os três volumes. A justificativa foi que o mercado de sedãs estava aquecido e que o Focus era um ótimo concorrente para o segmento. Quanto ao hatch, este “venderia sozinho”. Pois quase no fim de novembro, primeiro mês efetivo de vendas da nova geração, o hatch tem dado baile no sedã…

Segundo dados da Fenabrave, até esta segunda-feira, dia 24, haviam sido emplacados 515 Focus Sedan. Já a versão hatch acumulava 921 emplacamentos e tem chance de terminar o mês em primeiro lugar, já que todos os concorrentes vendem mal ultimamente.

Imagine se a Ford tivesse investido mais no Focus hatch…

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BMW M6 Abandonada

2008-11-25T11:50:00.000-02:00

Esta BMW M6 cujas fotos circulam pela internet. Aparentemente, o veículo foi estacionado na rua e seu dono nunca mais voltou para buscá-lo. Deve fazer já algum tempo, pois a quantidade de poeira acumulada despertou a curiosidade da população local, que deixou mensagens bem-humoradas e irônicas. “Será que o dono morreu?”, “Não quer vender pra mim?” e o já clássico “Lave-me, por favor!”, são alguns dos exemplos.

Um olhar mais atento para a placa, no entanto, revela que o veículo é, provavelmente, de algum ricaço de Dubai, nos Emirados Árabes, local que concentra os maiores milionários do mundo. Está explicado: o dono deve ter se esquecido de voltar para pegar o carrão. Afinal, o que é um BMW M6 para quem mora em um dos lugares mais caros do mundo?

E você, o que escreveria caso passasse por um carro de luxo como este, imundo e abandonado pelas ruas?

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Novo Honda Fit 2009

2008-11-25T11:21:00.000-02:00

No estande da Honda no Salão de São Paulo a cereja do bolo, como era de se esperar, é o novo Honda Fit.

Seu novo interior, com o mesmo volante do Civic, e a prancha do painel ainda maior causam uma boa impressão. O túnel central está bem maior do que a geração anterior. O fato não chega a incomodar, mas ninguém abordou esse assunto na época do lançamento desta segunda geração.

Sem dúvida, quem já andou em modelos da própria Honda, como o Civic ou o CR-V, por exemplo, que tem assoalho traseiro plano, sabe quanto o quinto passageiro pode se acomodar melhor.

Questionado o motivo dessa alteração, um funcionário da Honda nos explicou que as alterações estruturais do Fit, como o maior entreeixos (2,50 m ante 2,45 m), obrigaram os engenheiros a elevar a altura do túnel central. Uma pena, pois o carro com nova motorização bicombustível ficou ainda melhor.

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Pneus a Manutenção da sua Segurança

2008-11-23T03:30:00.000-02:00

Cinco motivos para a troca

Desgaste normal: após vários milhares de quilômetros rodados (para carros pequenos, como Volkswagen Gol e Chevrolet Celta, por exemplo, a durabilidade estimada é de 55 mil km), os frisos da banda de rodagem perdem eficiência, pois têm sua espessura diminuída. Segundo resolução do Contran, a profundidade remanescente dos sulcos não pode ser inferior a 1,6 mm, o que pode ser conferido pelas marcas com a sigla TWI nos pneus

Desgastes irregulares: a falta de manutenção adequada ou a calibragem com pressões diferentes do recomendado provocam danos em excesso de uma única área

Impactos: quando o pneu passa por um buraco em alta velocidade ou “morde” a guia, é possível que o pneu fique com bolhas na lateral ou perfurações profundas

Falta de dirigibilidade: se o carro passou por revisão, está tudo correto, mas há ruídos e vibração na rodagem ou a direção puxa para algum lado, a estrutura dos pneus pode estar seriamente danificada

Envelhecimento: a borracha, quando não utilizada, perde flexibilidade. Por isso, os pneus devem ser descartados após dez anos de fabricação, mesmo que estejam pouco rodados ou até mesmo sem uso

Para que durem mais

Pressão: calibragem deve ser realizada semanalmente

Rodízio: conforme tempo indicado pela fabricante, em geral, a cada 10 mil km

Manutenção: alinhamento, balanceamento e suspensão devem sempre estar em ordem

Direção: evitar frenagens bruscas e impactos, como em guias de calçadas

Cuidados ao substituir

Faça a troca pelo modelo idêntico ao indicado no manual do proprietário, que respeite todas as determinações

Inclua o estepe no rodízio

Se apenas um par de pneus for trocado, coloque o novo no eixo traseiro

Faça a substituição das válvulas de vedação, que podem estar vazando

O que deve ser evitado

Variações repentinas de velocidade, como em acelerações ou frenagens bruscas

Transitar em terreno inadequado para o qual o pneu foi desenvolvido

Não respeitar o nível de pressão exigido pelo fabricante

Rodar com a saliência da banda de rodagem com menos de 1,6 mm

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32º Feirão ARIVES Carro Vila Velha ES

2008-11-23T01:50:00.000-02:00

Fotos do 32º Feirão de Veículos da ARIVES - Associação dos Revendedores Independentes de Veículos do ES que aconteceu em Vila Velha Espírito Santo.

Com essa ogranização a ARIVES traz grande benefícios para o comércio de compras e vendas de carros novos e seminovos.

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Equipamentos de Segurança para Veículo

2008-11-23T01:35:00.000-02:00

Falando em segurança o mais óbvio é como conduzir o veículo, a direção defensiva e tudo o mais. Mas, além disto, há os equipamentos e os acessórios do veículo. Ao ir na concessionária, exija que os equipamentos sejam verificados e se necessário aferidos.

Os equipamentos listados a seguir são de uso obrigatório por lei, mesmo assim, acho que seriam obrigatórios apenas pela consciência em se manter seguro dentro/fora do veículo.

Cinto de Segurança para todos os ocupantes do veículo;
Estepe;
Triângulo de Sinalização;
Extintor de incêndio¹;
Encosto para cabeça.

Outros itens como o macaco e a chave de rodas são facultativos, porém, você poderá utilizá-los e sair mais rápido de um local movimentado ou abandonado, fugindo assim, de acidentes e talvez de furtos. Há também a opção dos air-bags e freios ABS.

Levando em consideração o Cinto de Segurança, em que muitas vezes, a pessoa visualiza de longe o agente de trânsito e o coloca rápido, segura com a mão só para mostrar que o cinto está em volta do corpo (sem ao menos estar travado) são maneiras prováveis de acidentes simples tornarem-se graves problemas, de médio a longo prazo. Crianças atrás, e se necessário, com equipamentos adaptados

Pneu furou? Se possuir seguro, ligue imediatamente, caso contrário sinalize o carro com o Triângulo de Segurança e ligue o pisca-alerta. Não se esqueça de ler (com antecedência) o manual do proprietário e seguir de acordo com as instruções do seu veículo ao utilizar o macaco, pois poderá evitar um acidente na troca do pneu e também danos na lataria do veículo. O estepe deve estar sempre calibrado e se possível, balanceado. Caso o estepe esteja com baixa pressão e o pneu danificado está no eixo do motor, troque o pneu do eixo onde não está o motor e em seguida coloque-o no local do pneu danificado. Lembre-se que você terá que comprar um pneu novo para rodar junto ao seu novo pneu (estepe) e também um estepe novo.

Incêndio? É raro, mas acontece! Saiba sempre onde o extintor fica localizado antes de sair com o veículo. Para usá-lo retire o lacre e levante a alavanca para então acionar o gatilho e apagar o fogo.

¹Lembre-se que não é qualquer extintor que é usado em seu veículo e de acordo com o CONTRAN, o equipamento tem quer ser do tipo ABC (Combate fogo em plásticos, carpete e estofamento, borrachas, espuma dos bancos, combustíveis líquidos e que não provoque curto-circuito). A lei determinou que a partir de 01/01/2005 os carros comercializados deveriam vir equipados com o extintor com carga de pó ABC e a partir de 01/01/2010 todos os veículos em circulação deverão portar este extintor.

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VW Volkswagen Saveiro Modelos

2008-11-23T00:35:00.000-02:00

Confira uma postagens de todas as versões da Saveiro.

Depois do lançamento do novo Voyage, a Volkswagen acaba de revelar os detalhes de como será a nova versão do modelo Saveiro para 2009, que inclusive já tem previsão de lançamento no fim do primeiro semestre de 2009. A Saveiro para muitos não é somente um carro, para muitos ela também é uma paixão que desde sua primeira geração em 1984, ela vem conquistando cada vez mais os adoradores de utilitários turbo, etc…Em sua nova versão, ela está mais arrogante, esportiva e muito mais bonita.

Essa é a foto da primeira geração da Saveiro, que além de muito bem conservada, tem todos os seus detalhes a bela disposição, e claro com um pequeno toque de “muleke”, que a deixa ainda com um charme maior, ela é equipada com motor 1.8 litros, mais forte da categoria.

Esta outra foto é de uma Saveiro um pouco mais nova.Esse modelo bola teve início de fabricação em 1998, e a partir daí não mudou mais, essa é modelo ano 2000, e tem motor 1.8 também.

Então depois criaram a geração 3, também muito bonita, ela tem a mesma frente do Gol Power, que conta com as lanternas dianteiras escurecidas, ela já tem opções para motores flex.

E por último, a geração 4 que é a mais atual, com vários acessórios como direção hidráulica, ar-condicionado, vidros e travas elétricas e tudo mais é um carro muito confortável, ainda mais bonito com acessórios como rodas, som e tudo mais, diremos que seja um dos carros mais badalados por todos os lugares onde passa, como já citado é uma paixão, só quem tem entende.

Os preços e versões da nova Saveiro 2009 ainda não foram divulgados, aguardamos mais detalhes.

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GM Chevrolet adia lançamento devido à crise

2008-11-23T00:08:00.000-02:00

Devido a crise financeira mundial, a General Motors acaba de anunciar o cancelamento de vários modelos que neste ano de 2009, inclusive um deles é a versão conversível do modelo Camaro, que foi apresentada no Salão do Automóvel em São Paulo deste ano. Fora este modelo a montadora confirmou os outros modelo que seram adiados, sendo eles: os novos Saab 9-4X e 9-5.

O Cadillac CTS Coupé.

E o Buick LaCrosse

O motivo informado pela montadora é que alguns desses modelos renderiam uma margem baixa de lucro e que também seriam investir muitos bilhões para a geração desses modelos e em relação ao lucro não seria muito conveniente. Com essa crise, a GM deverá utilizar mais os modelos denominados “carros globais”. Um bom exemplo disso é o novo modelo Cruze, será vendido em vários mercados da montadora, em diversas bandeiras e que inclusive chegará ao Brasil em 2010.

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Como Economizar Combustível

2008-11-22T23:52:00.000-02:00

1) Evite acelerar bruscamente ou de maneira desnecessária. O mesmo vale para os freios.

2) Quando chegar à velocidade desejada, alivie aos poucos o acelerador.

3) Esqueça aquele velho hábito de acelerar o carro antes de desligá-lo. Você pode danificar o catalisador, o que aumenta a emissão de poluentes e prejudica o desempenho.

4) Aerodinâmica: dê preferência por andar com as janelas fechadas. A redução da resistência do ar reverte na economia de combustível.

5) Verifique sempre os filtros de ar e de combustível e efetue as trocas seguindo as recomendações do fabricante.

6) Não carregue mais peso do que a capacidade de seu carro. O consumo será maior e irá acarretar um desgaste da suspensão, dos freios e dos pneus. Cada 50kg a mais equivalem a 1% de aumento no consumo.

7) Retire o bagageiro quando não for usá-lo. A resistência produzida por eles aumenta o consumo.

8) Organize seu itinerário. Procure criar uma rota que atenda todos os seus compromissos. Concilie sua agenda da melhor forma, evite idas e vindas desnecessárias.

9) Procure caminhos alternativos. Às vezes é mais vantajoso andar um pouco mais do que ficar no anda-e-pára dos engarrafamentos.

10) Utilize o acelerador com suavidade.

11) Respeite o conta-giros. Troque as marchas na rotação indicada.

12) Desligue o carro se for ficar parado por mais do que dois minutos.

13) O excesso de velocidade, além dos problemas de segurança, aumenta o consumo. O Centro de Pesquisa da Petrobras realizou testes que indicaram um aumento no consumo de até 20% para carros que andavam a 100km/h confrontados com outros que não passavam dos 80km/h.

14) Caminhar faz bem à saúde. Para percorrer pequenas distâncias, vá a pé.

15) Quando puder, utilize os transportes coletivos.

16) O carro é indispensável, identifique pessoas que façam o mesmo trajeto que você e sugira o transporte solidário.

17) Motor desregulado pode consumir até 60% mais combustível do que o normal.

18) Controle seu consumo. Anote a quantidade de combustível abastecida e a quilometragem percorrida. Use uma planilha para acompanhamento.

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